[实用新型]电力应急电源装备移动式检测平台有效

专利信息
申请号: 201820484107.1 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN208334604U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 顾春晖;王红斌;覃煜;张子翀 申请(专利权)人: 广州供电局有限公司
主分类号: G01R31/40 分类号: G01R31/40;B60P3/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 刘培培
地址: 510620 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车侧 车顶板 车厢本体 承压板 车前板 车尾板 移动式检测 电力应急 电源装备 端部连接 行走结构 转动连接 容纳 长度方向间隔 宽度方向间隔 本实用新型 舱内设备 容纳设备 散热效率 板围 板沿 固设
【权利要求书】:

1.一种电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,包括:

行走结构;及

车厢本体,所述车厢本体固设于所述行走结构上,使所述行走结构能够驱动所述车厢本体移动,所述车厢本体包括承压板,车顶板,车前板,车尾板及第一车侧板和第二车侧板,所述承压板,车顶板,车前板,车尾板及第一车侧板和第二车侧板围设形成用于容纳设备的容纳舱,所述车前板与所述车尾板沿所述车厢本体的长度方向间隔设置于所述承压板上,所述车顶板的一端与所述车前板远离所述承压板的端部连接,所述车顶板的另一端与所述车尾板远离所述承压板的端部连接,所述第一车侧板和所述第二车侧板沿所述车厢本体的宽度方向间隔设置于所述车顶板的两侧,所述第一车侧板的一端与所述车顶板转动连接,使所述第一车侧板能够沿所述容纳舱的底部向所述容纳舱的顶部翻转,用于打开或关闭所述容纳舱,和/或所述第二车侧板的一端与所述车顶板转动连接,使所述第二车侧板能够沿所述容纳舱的底部向所述容纳舱的顶部翻转,用于打开或关闭所述容纳舱。

2.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,还包括散热装置,所述容纳舱设有散热风道及散热口,所述散热口与所述散热风道连通设置,所述散热装置朝向所述散热口设置。

3.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,还包括温度传感装置及温度报警装置,所述温度传感装置及所述温度报警装置固设于所述容纳舱的内壁上,所述温度传感装置与所述温度报警装置通信连接。

4.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,还包括烟雾报警装置,所述烟雾报警装置固设于所述容纳舱的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,所述承压板靠近所述第一车侧板的一侧设有第一锁定部,所述第一车侧板的另一端对应设有第二锁定部,所述第二锁定部与所述第一锁定部可拆卸连接,用于固定所述第一车侧板,和/或所述承压板靠近所述第二车侧板的一侧设有第三锁定部,所述第二车侧板对应设有第四锁定部,所述第四锁定部与所述第三锁定部可拆卸连接,用于固定所述第二车侧板。

6.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,还包括第一伸缩杆,所述第一伸缩杆靠近所述第一车侧板设置,所述第一伸缩杆一端与所述车顶板连接,另一端与所述第一车侧板连接,用于驱动所述第一车侧板沿所述容纳舱的底部向所述容纳舱的底部翻转,和/或还包括第二伸缩杆,所述第二伸缩杆靠近所述第二车侧板设置,所述第二伸缩杆一端与所述车顶板连接,另一端与所述第二车侧板连接,用于驱动所述第二车侧板沿所述容纳舱的底部向所述容纳舱的底部翻转。

7.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,所述车尾板设有门框本体、第一门体和第二门体,所述门框本体设有进出口,所述第一门体与所述进出口靠近所述第一车侧板的侧壁转动连接、且所述第二门体与所述进出口靠近所述第二车侧板的侧壁转动连接,用于打开或关闭所述进出口。

8.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,还包括安装座及减震件,所述安装座固设于所述容纳舱的底壁,用于固定测试装置,所述减震件固设于所述安装座的承压面上。

9.根据权利要求1所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,所述车厢本体还包括用于容纳控制装置的控制室及保温层,所述控制室设置于所述容纳舱内,所述保温层包覆或涂覆在所述控制室的内壁上。

10.根据权利要求1至9任一项所述的电力应急电源装备移动式检测平台,其特征在于,所述容纳舱的底壁设有用于铺设导线的容纳凹槽。

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