[实用新型]一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架有效
| 申请号： | 201820484268.0 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN208149057U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 马星星;朱前兵;朱小明;罗冲 | 申请（专利权）人： | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 商小川 |
| 地址： | 550009 贵州省贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机散热器 散热器 安装支架 插电式混合动力 本实用新型 护风圈 简化生产工序 客车 固定效果 过渡支架 竖直布置 现场使用 整车布置 左右对称 美观性 上支架 下支架 整车 | ||
1.一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，它包括ATS散热器（7）和电机散热器（2），其特征在于：所述ATS散热器（7）和电机散热器（2）并排竖直布置，ATS散热器（7）上靠电机散热器（2）侧有一圈ATS护风圈（8），所述ATS护风圈（8）与电机散热器（2）之间通过左右对称上支架（1）、下支架（3）和过渡支架（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述上支架（1）的上方设有固定孔（10），通过螺栓固定在ATS护风圈（8）上，上支架（1）的下方一端设有上减振垫孔（9），所述上减振垫孔（9）内设有上减振胶垫（6），所述上减振胶垫（6）通过销轴固定在电机散热器（2）的上部。
3.根据权利要求1所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述下支架（3）固定在过渡支架（5）的上方，下支架（3）和过渡支架（5）之间通过螺栓固定连接有下减振胶垫（4）。
4.根据权利要求1或3所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述下支架（3）为角钢结构，其上方通过螺栓孔（12）固定连接在电机散热器（2）的底部上，其底部设有下减振垫孔（11），通过螺栓连接下减振胶垫（4）。
5.根据权利要求1或3所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述过渡支架（5）为角钢结构，其上方通过螺栓连接下减振胶垫（4），下方通过螺栓固定连接在ATS护风圈（8）上。
6.根据权利要求2所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述固定孔（10）为长圆形通孔结构。
7.根据权利要求4所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述下减振垫孔（11）为长圆形通孔结构。
8.根据权利要求2所述的一种基于NG插电式混合动力客车的电机散热器安装支架，其特征在于：所述上减振胶垫（6）的上部有一圆形凸台（13），所述凸台（13）穿过上减振垫孔（9）进行固定。
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