[实用新型]汽车轮毂自动打号装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂自动打号装置，具有机架和设置于机架一侧为对应器件提供电源的电控箱；机架上水平铺设有两条橡胶传送带，机架的前后两侧安装有夹持装置；夹持装置的正上方设有打号器，其正下方设有定位装置；夹持装置包括位于橡胶传送带两侧且对称设置的安装基座；安装基座上安装有夹持气缸；夹持气缸的活塞杆前端通过连接板与弧形夹爪；定位装置具有环形阵列设置在旋转板上的顶升定位柱；旋转板的下方中心安装在正反转电机的转轴上；顶升定位柱的下方对应安装有顶升气缸；打号器安装于固定在机架上的打号下压气缸的活塞杆前端；打号器的一侧安装有接近开关。本实用新型减少了人工成本、提高了工作效率、提高了自动线的自动化程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域，特别涉及一种汽车轮毂自动打号装置。

背景技术

汽车轮毂热处理下线之后，需要在轮毂背侧打刻批次号，不同的轮型打刻位置不相同，而且工艺要求，该批次号每两小时要更换一次，由于热处理下线轮毂温度较高，造成员工在手动翻转轮毅时，容易烫伤，且需要每2小时更换一次批次号，整个过程完全由人工操作不受控因素较多，不符合精益生产的需求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种减少人工成本、提高工作效率、提高自动线的自动化程度的汽车轮毂自动打号装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车轮毂自动打号装置，具有机架和设置于机架一侧为对应需供电器件提供电源的电控箱；所述机架上水平铺设有两条橡胶传送带，机架的前后两侧安装有夹持装置；所述夹持装置的正上方设有打号器，其正下方设有定位装置；所述夹持装置包括位于橡胶传送带两侧且对称设置的安装基座；所述安装基座上安装有夹持气缸；所述夹持气缸的活塞杆前端通过连接板与弧形夹爪；所述定位装置具有环形阵列设置在旋转板上的顶升定位柱；所述旋转板的下方中心安装在正反转电机的转轴上；所述顶升定位柱的下方对应安装有顶升气缸；所述打号器安装于固定在机架上的打号下压气缸的活塞杆前端；所述打号器的一侧安装有接近开关。

上述技术方案所述橡胶传送带的输出端具有安装于上端的照相机。

上述技术方案所述旋转板呈上大下小的截面呈等角梯形的圆形平台；所述圆形平台的直径小于两条橡胶传送带内边之间的间距。

上述技术方案所述两条橡胶传送带外边之间的间距小于等于轮毂外直径。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型的轮毂随着橡胶传送带移动，当接近开关检测到有轮毂，橡胶传送带停止运行，此时顶升气缸启动，将顶升定位柱顶出，同时正反转电机启动，使得顶升定位柱伸入轮毂的空隙中，并且旋转盘复位，然后夹持装置对轮毂夹持，最后，打号下压气缸下压，打号器启动打号，减少了人工成本、提高了工作效率、提高了自动线的自动化程度，保证了同一批的轮毂打号位置相同。

(2)本实用新型的橡胶传送带的输出端具有安装于上端的照相机，可以检测打号是否符合标准。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视图。

具体实施方式

(实施例1)