[实用新型]一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机

说明书

一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子和靠压箱机构，靠压箱机构包括安装在转子上的3套靠压箱装置、3套压箱装置、一个主靠箱板和2套辅助靠箱板，主靠箱板安装在转子上，能向前水平移动，辅助靠箱板安装在主靠箱板上，能向前水平移动，靠压箱装置安装在主靠箱板上，能沿主靠箱板上下移动；压箱装置安装在转子的与主靠箱板相对的位置上，能上下移动。有益效果是：结构简洁高效、投入低、占地小、可实现自动化作业。

技术领域

本实用新型属于铁路运输集装箱的翻车机技术领域，尤其涉及铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，用于将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸。

背景技术

铁路运输集装箱正在逐步成为国际铁路运输的一个主流，在发达国家，30％的铁路运输为集装箱运输，我国将在近年将比例提升到20％以上。现有技术中，所有的铁路运输集装箱的卸料作业，均采用用集装箱起重机将集装箱吊到翻卸设备上，用翻卸设备对集装箱本体进行翻卸的方法，包括专利号为ZL201510480061.7公开的“一种开顶式集装箱的物料翻卸装置”，是集装箱起重机与集装箱翻卸机接力作业，没有卸箱、卸料一体化的设备。现有技术的不足在于：效率低下，造价高昂，占地大、自动化程度低。

因此，能将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸的翻车机是本领域急需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是开发一种能将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸的翻车机，使翻卸达到高效、低投入、占地小、自动化程度高。

本实用新型的技术方案是：一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子和靠压箱机构，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置上，驱动装置驱动转子转动，其特征在于：所述靠压箱机构包3套括靠压箱装置、3套压箱装置、一个主靠箱板和2套辅助靠箱板，所述主靠箱板包括长直梁、主靠箱板支撑杆、主靠箱板滑道、连杆机构和主靠箱板驱动油缸，所述长直梁置于两个“C”形结构端环之间连接的后横梁的前方，两根主靠箱板支撑杆将主靠箱板支撑在转轴平台上，两根主靠箱板支撑杆的两端与主靠箱板和转子平台之间铰接连接，所述主靠箱板滑道设有3条，分别设在主靠箱板前面的两端和中部，主靠箱板两端的主靠箱板滑道与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两不相邻侧面的立柱相对应，主靠箱板中部的主靠箱板滑道与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两相邻侧面的两个立柱相对应，所述平行连杆机构设置在主靠箱板与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁之间，平行连杆机构分别与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁及主靠箱板铰接，所述主靠箱板驱动油缸分别设在主靠箱板上面两端部，主靠箱板驱动油缸一端连接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，另一端连接在主靠箱板上；所述辅助靠箱板是平板，两块辅助靠箱板竖直设置在主靠箱板前面的3根主靠箱板滑道之间的位置，辅助靠箱板的前面与顶开式集装箱侧面相对，辅助靠箱板后面通过平行连杆机构与主靠箱板铰接，两个辅助靠箱板驱动油缸一端铰接在辅助靠箱板上，另一端铰接在主靠箱板上；所述3套靠压箱装置分别置于主靠箱板前面上的3条主靠箱板滑道上，每套靠压箱装置包括竖梁和靠压箱装置驱动油缸，所述竖梁为倒置的“L”型，“L”的长竖是竖梁的立柱，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,竖梁立柱的后面上设有与主靠箱板滑道相配合的滑轨，3个靠压箱装置后面上的滑轨分别置于主靠箱板滑道内，所述靠压箱装置驱动油缸设置在靠压箱装置竖梁的侧面，靠压箱装置驱动油缸一端连在靠压箱装置上，另一端连接在主靠箱板上；所述3套压箱装置分别设置在转子的与3套主靠箱板相对的位置，每套压箱装置包括滑道、压箱钩和压箱装置驱动油缸，所述滑道设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，3根滑道分别与主靠箱板上3根主靠箱板滑道相对，所述压箱钩是3根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,“L”的长竖是竖梁的立柱，竖梁立柱的前面与顶开式集装箱侧边立柱对应，竖梁立柱的后面上设有与前连接横梁上的滑道相配合的滑轨，滑轨置于前横梁上的滑道内，所述压箱装置驱动油缸设置在压箱钩竖梁的侧面，压箱装置驱动油缸一端连在压箱钩上，另一端连接在前横梁上。