[实用新型]一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置

说明书

本实用新型公开了一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，它包括第一排气弯管，所述第一排气弯管的另一端连接有第一缓冲管，所述第一缓冲管之后连接有第二排气弯管，所述第二排气弯管的外壁上连通有第一尾气探测头和第一废气处理接入管，所述第二排气弯管的另一端连接有排气直管，所述排气直管的另一端连接有第二缓冲管，所述第二缓冲管的另一端连接有第三排气弯管，所述第三排气弯管的另一端连接有尾部直管，所述尾部直管的外壁上连通有混流管，所述混流管通过通风接头与风机相连，所述尾部直管的末端与排气箱体相连通。此汽车排气装置能够在一定程度上减少汽车尾气中有害物质的排放，另一方面能够起到了一定的消声作用，进而减少噪声污染。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置。

背景技术

随着城市雾霾的日益加重，已经严重危害了居民的健康生活，而燃油汽车作为城市的主要交通工具，其尾气的排放对雾霾的加重有着直接的关系，虽然，现有的汽车尾气排放已经受到国家的严格管控，但是其仍然是废气排放的主要污染源，这进一步的加重了城市的雾霾；此外，噪声污染也是城市生活的危害源之一，因此，需要设计一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，在一定程度上缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，此汽车排气装置能够在一定程度上减少汽车尾气中有害物质的排放，另一方面能够起到了一定的消声作用，进而减少噪声污染。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，它包括第一排气弯管，所述第一排气弯管的另一端连接有第一缓冲管，所述第一缓冲管之后连接有第二排气弯管，所述第二排气弯管的外壁上连通有第一尾气探测头和第一废气处理接入管，所述第二排气弯管的另一端连接有排气直管，所述排气直管的另一端连接有第二缓冲管，所述第二缓冲管的另一端连接有第三排气弯管，所述第三排气弯管的另一端连接有尾部直管，所述尾部直管的外壁上连通有混流管，所述混流管通过通风接头与风机相连，所述尾部直管的末端与排气箱体相连通，所述排气箱体的出口连接有尾气管，在排气箱体的侧壁上安装有第二尾气探测头。

所述第一排气弯管通过第一法兰板与发动机的排气孔相连，所述第一排气弯管上套装卡箍，所述卡箍与汽车底部的横梁固定相连，并对其固定。

所述第二排气弯管通过连接接头与排气直管固定相连。

所述第二缓冲管的外壁上连接有第二废气处理接入管。

所述排气箱体的外表面包覆有消音罩。

所述排气箱体的侧边设置有多个螺栓连接板，所述排气箱体通过安装在螺栓连接板上的螺栓固定在汽车的底部。

所述第一尾气探测头和第二尾气探测头都通过信号线与气体分析仪相连，所述气体分析仪与汽车控制器相连，所述汽车控制器通过信号线与用于控制废气处理剂释放的电磁阀相连，所述电磁阀分别安装在第一废气处理接入管和第二废气处理接入管上。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述的汽车排气装置，其在排气过程中，能够通过所述的第一尾气探测头对排出的气体进行采集，并通过气体分析仪对废气的成分进行分析处理，然后将数据信息传递给汽车控制器，通过汽车控制器根据废气成分分析，控制第一废气处理接入管的电磁阀，当废气中有害气体超标之后，将通过第一废气处理接入管向第二排气弯管内部通入废气处理剂，进而对尾气进行初步处理，根据废气的成分，汽车控制器将选择性的控制第二废气处理接入管的通断，并控制通过第二废气处理接入管向第二缓冲管内部通入相应的废气处理剂，进而对尾气进行下一步处理；所有处理之后的废气将通过第三排气弯管、尾部直管进入到排气箱体，通过排气箱体将尾气进一步的处理，之后最终由尾气管排出，实现了尾气净化和消声的目的。