[实用新型]一种公交客舱灭火喷头的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种公交客舱灭火喷头的安装结构，涉及车辆消防领域，包括有安装于车辆骨架上的预埋板，且预埋板位于车辆内饰板的上方；预埋板上安装有喷头安装模块，且喷头安装模块与主管线之间连通有灭火药剂输送管路；喷头安装模块上开设有喷头安装模块固定孔，安装于喷头安装模块固定孔内的喷头竖直向下穿设出预埋板和车辆内饰板。主管线内的灭火药剂通过灭火药剂输送管路输送至喷头安装模块处，再通过喷头向下喷出以扑灭车内火灾。预埋板预先集成于车辆骨架上，且预埋板上预先安装有喷头安装模块，喷头和灭火药剂输送管路通过喷头安装模块相连通，集成式安装，便于安装人员安装固定喷头。

技术领域

本实用新型涉及车辆消防领域，尤其是涉及一种公交客舱灭火喷头的安装结构。

背景技术

公共客车客舱灭火系统是最近几年应市场需求而诞生的一种新型灭火形式，其相对于传统的安装于固定建筑物内的灭火系统而言，安全性、可靠性的要求更为苛刻。

一般的，消防喷头根据系统不同可分为：喷淋、水喷雾、水幕、预作用、细水雾等；根据安装形式不同可分为：直立型、下垂型、吊顶型和边墙型等；根据喷头类型不同可分为：开式和闭式。

喷头的类型众多，但是在实际安装喷头时，一般是采用传统的安装方案，即将喷头直接连接于固定的硬质管网（主管线）末端。但是在应用于客车中时，硬质管网（主管线）设置于车顶夹层中（即车辆内饰板以上）。因车辆骨架和相关线路的存在，车顶夹层中的安装空间狭小，安装人员在进行安装、固定作业时，操作难度大，传统的喷头安装方案不适用于客车车舱内部，现有技术存在可改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种公交客舱灭火喷头的安装结构，通过在车辆骨架与车辆内饰板之间预先设置预埋板，并在预埋板上预先设置喷头安装模块，从而达到便于安装人员安装固定喷头的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种公交客舱灭火喷头的安装结构，包括有安装于车辆骨架上的预埋板，且所述预埋板位于车辆内饰板的上方；所述预埋板上安装有喷头安装模块，且所述喷头安装模块与主管线之间连通有灭火药剂输送管路；所述喷头安装模块上开设有喷头安装模块固定孔，所述喷头安装模块固定孔处可拆卸安装有喷头；安装于喷头安装模块固定孔内的所述喷头竖直向下穿设出预埋板和车辆内饰板。

通过采用上述技术方案，主管线内的灭火药剂通过灭火药剂输送管路输送至喷头安装模块处，再通过喷头向下喷出以扑灭车内火灾。预埋板预先集成于车辆骨架上，且预埋板上预先安装有喷头安装模块，喷头和灭火药剂输送管路通过喷头安装模块相连通，采用集成式的安装方式，安装作业工作量小，便于安装人员安装固定喷头。

本实用新型进一步设置为：所述预埋板设置为L型板件，所述预埋板包括有用于与车辆骨架相连接的竖直连接部以及用于安装喷头安装模块的水平连接部，且所述水平连接部与喷头安装模块之间通过沉头螺丝锁定。

通过采用上述技术方案，喷头安装模块通过沉头螺丝固定于水平连接部上，预埋板再通过竖直连接部固定于车辆骨架上，从而完成喷头安装模块的安装固定作业，安装方式简单，便于实施。

本实用新型进一步设置为：所述灭火药剂输送管路设置为可折弯的金属软管，且所述灭火药剂输送管路的一端与主管线相连通，所述灭火药剂输送管路的另一端与喷头安装模块相连通。

通过采用上述技术方案，采用金属软管作为该灭火药剂输送管路，安装人员可根据实际工况对灭火药剂输送管路进行弯折调整，以满足实际工况的需求。

本实用新型进一步设置为：所述喷头安装模块上开设有管路安装接口，所述灭火药剂输送管路穿设于管路安装接口内并与喷头相连通，且所述灭火药剂输送管路与管路安装接口之间卡接设置有锁紧卡套。