[实用新型]新型消音器和带有新型消声器的尾气排放装置

说明书

本实用新型提供一新型消音器和带有新型消声器的尾气排放装置，适用于消除排气装置产生的噪声，其中所述新型消音器包括一前扩容器和一后扩容器，以及至少一隔音连通装置。所述前扩容器被设置接收来自于所述排气装置的气体，然后通过所述后扩容器将气体排出，其中所述前扩容器和所述后扩容器分别被设置于所述隔音连通装置的两侧，藉由所述隔音连通装置连接所述前扩容器和所述后扩容器，和由所述隔音连通装置连通所述前扩容器和所述后扩容器，其中噪声声波在所述前扩容器，所述后扩容器以及所述隔音连通装置传播的过程中得以衰减或反射回声源。

技术领域

本实用新型涉及一消声器，更详而言之，涉及一新型消音器。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声。

消声器主要被安装在空气动力设备气流通道，或进气、排气系统中的降低噪声的装置。随着科技的进步，汽车在人们生活中得到了越来越广泛的应用，人们在选择汽车时，乘坐的舒适度以及驾驶时良好的体验感成了最主要的选择，汽车消声器，能有效地降低汽车发动机带来的噪声以及对车身产生的震动感。因此，消声器是车辆必不可少的一个重要的部件。

对于利用吸声材料来消除噪声的消声器，吸声材料对尾气灰尘和水的耐性插，同时吸声材料吸水后会降低对噪声的吸收能力，另一方面还会对消声器本身造成腐蚀。其次，消声器自身由于制造原因，在消除噪声的过程中可能会产生二次噪声。

现在的研究表明，抗性消声器之所以能够消声，就是因为进入其中的大部分频段的声波都产生了干涉消声现象，从而使得大部分频段的声波在其中的受迫振动都受到了削弱。传统的抗性消声器是在消声器的内部设置内管和支撑内管的隔片，所述隔片和所述内管将所述消声器分隔成为两个相互连通的储气室。一般情况下，所述隔片被以焊接的形式设置在所述消声器的内壁，在支撑所述内管的同时还在一定程度上防止产生二次噪声。

不过这种传统的抗性消声器的制造工艺比较复杂，通常情况下，是先将内管固定地设置在所述隔片，然后通过焊接的形式再将连接所述内管的所述隔片焊接在所述消声器的内部。这种工艺过程不仅难度大，而且对消声器自身材料的要求比较高；另一方面，在制造过程中的废品率相对较高。

传统的抗性消声器，由于这种加工工艺很难用所述隔片将所述消声器的主体部分分隔成独立并连通的两部分。因此，在使用的过程中，有可能会产生二次噪声。

传统的消声器，由于所述隔片以及所述内管是被设置在所述消声器内壁中的，当所述消声器受到比较大的气流冲击的时候，所述内管和所述隔片会承受较大气流冲击，可能会松动或者在所述消声器内部滑落。所述内管和所述隔片一旦在所述消声器内部松动或者是滑脱，就会导致整个的消声器报废。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种新型消音器，其中所述新型消音器是通过一隔音连通装置连接前后两不同的扩充器。

本实用新型的另一个目的在于提供一种新型消音器，其中所述新型消音器的制造工艺简单。

本实用新型的另一个目的在于提供一种新型消音器，其中所述新型消音器通过一隔音连通装置前后地连接两不同的扩充器，便于检测所述扩充器的气密性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种新型消音器，其中所述新型消音器的内部设有至少一内管，所述内管能够防止液体回流。

本实用新型的另一个目的在于提供一种新型消音器，其中所述新型消音器能够防止隔音片在扩充器内部晃动而产生的二次噪声。

本实用新型的另一个目的在于提供一种新型消音器，其中制造所述新型消音器采用分段式结构，便于维修。