[实用新型]一种用于新泽西护栏侧向送土的装置

说明书

本实用新型为一种用于新泽西护栏侧向送土的装置，包括移动部件，移动部件中车轮设置底盘上面，底盘后设置有背车厢门，底盘前设置有控制仓，控制仓中有中央控制器和座椅，其特征在于：在所述的控制仓后的底盘上面设置有土料接收斗，土料接收斗的下出口对应设置有传送带，传送带的两端通过电机驱动，其中传送带下还设有液压升降装置；中央控制器控制车轮移动和传送带的运输以及传送带下的液压升降，本实用新型在使用时人员坐在控制仓中的座椅上控制中央控制器，控制车轮移动和传送带的运输以及传送带下的液压升降，非常方便将土料接收斗的土料输送至新泽西护栏内，真正实现沥青路面“零污染”施工。

技术领域

本实用新型属于道路工程施工装备技术领域，特提出一种用于新泽西护栏侧向送土的装置，能够更有效率的用于新泽西护栏填土施工。

背景技术

随着我国经济技术的发展，人们的安全意识逐渐提高，高速公路设计时，越来越多的新泽西护栏得到了使用。

新泽西护栏是一种具有一定断面形状的墙式护栏，其特点是：当汽车与护栏碰撞时，在瞬间移动荷载作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与护栏面接触沿着护栏面爬高和转向来吸收。同时碰撞汽车也恢复到正常行使方向。总的来说，新泽西护栏对碰撞车辆的爬高和转向比较有利，因而对减少车辆的损坏和保护车上乘员的安全比较好，较传统的三波型钢板护栏具有二次伤害小、安全等级高等优点。

所以就有申请号：201620022309.5 申请日：2016-01-09的新型新泽西护栏专利申请，其所述护栏主体长度方向的两端设有凹槽，所述凹槽内设有第一钢带，所述第一钢带的一端预埋于所述护栏主体内部；所述护栏主体的底部设有固定孔，所述固定孔内设有钢管桩。采用本实用新型，可有效防止单块护栏的任一方向水平外力和部分斜向外力的破坏，还提高了防止垂直提升外力的破坏。

为了有利于环境保护，新泽西护栏中部采用绿化种植灌木，实际施工时，其中间填土作业通常采用人工作业，即不利于快速化施工，也污染了已施工的沥青路面，不利于真正实现沥青路面“零污染”施工。

实用新型内容

本实用新型为了解决新泽西护栏侧向中部的填土问题，特提供一种用于新泽西护栏侧向填土的装置。

为此本实用新型的技术方案为：一种用于新泽西护栏侧向送土的装置，包括移动部件，移动部件中车轮设置底盘上面，底盘后设置有背车厢门，底盘前设置有控制仓，控制仓中有中央控制器和座椅，其特征在于：在所述的控制仓后的底盘上面设置有土料接收斗，土料接收斗的下出口对应设置有传送带，传送带的两端通过电机驱动，其中传送带下还设有液压升降装置；中央控制器控制车轮移动和传送带的运输以及传送带下的液压升降。

进一步的改进在于：所述的传送带中间设置有传送带液压伸缩器。

有益效果：

本实用新型在使用时人员坐在控制仓中的座椅上控制中央控制器，控制车轮移动和传送带的运输以及传送带下的液压升降，非常方便将土料接收斗的土料输送至新泽西护栏内，真正实现沥青路面“零污染”施工。

传送带液压伸缩器能够将传送带伸长和缩短，不仅便于行驶，也利于不同环境土料的输送。

附图说明

图1为本实用新型剖面示意图。

图2为本实用新型施工作业时剖面示意图。

1是中央控制器，2是座椅，3是土料接收斗，4是车轮，4-1是底盘，5是电机，6是液压升降装置，7是传送带液压伸缩器，8是传送带，9是背车厢门。

具体实施方式

本实用新型如图1/2所示。