[实用新型]一种三体船有效
申请号: | 201820489903.4 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208498721U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 闵松;王欣;李陵 | 申请(专利权)人: | 五洋纵横(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12;B63B1/26;B63B1/24;B63B1/40 |
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地址: | 100045 北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扰流板 三体船 主船体 水翼系统 本实用新型 尾端面 控制器实现 纵向稳定性 高度可调 力矩平衡 三体船型 纵向摇摆 纵向运动 侧船体 后水翼 前水翼 中水翼 尾端 伸出 配合 | ||
1.一种三体船,其特征在于:包括由主船体和两个侧船体构成的三体船型、水翼系统和扰流板系统,所述的水翼系统由前水翼、中水翼和后水翼构成,前水翼安装在主船体前部的下方,中水翼跨接在主船体和两个侧船体的中部的下方,后水翼安装在主船体后部的下方,所述的扰流板系统由扰流板和扰流板控制器构成,所述的扰流板安装在主船体尾端面底部,通过扰流板控制器实现扰流板在主船体尾端面上的纵向运动,控制扰流板伸出主船体尾端面船底的高度;
所述的水翼系统的各水翼为固定水翼,所述的水翼系统在三体船航行过程中产生与纵向摇摆力矩方向相反的纵向自稳力矩。
2.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的侧船体与主船体夹角α≥艏波与主船体轴线夹角,侧船体与主船体夹角α是指侧船体顶端和主船体顶端连线与主船体轴线的夹角。
3.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的前水翼安装在主船体前部,主船体1/2船长之前,通过翼型支柱与主船体底部连接,前水翼以主船体轴线为对称轴安装。
4.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的中水翼安装在主船体中后部,通过对称分布在主船体的翼型支柱与主船体底部连接,在两端分别与通过侧船体支柱与侧船体底部连接,中水翼以主船体轴线为对称轴安装,中水翼为翼展为两个侧船体中心距离。
5.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的后水翼安装在主船体后部,主船体2/3船长之后,通过对称分布的翼型支柱与主船体底部连接,后水翼以主船体轴线为对称轴安装。
6.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的水翼系统中,中水翼的设置最深,其次为前水翼,后水翼设置最浅,中水翼翼展大于后水翼翼展,后水翼翼展大于前水翼翼展。
7.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的侧船体安装在主船体浮心两侧,其船型与主船体类似,其大小根据三体船所需的横稳性要求设计。
8.根据权利要求1所述的一种三体船,其特征在于:所述的三体船还包括位于主体船后端的动力系统。
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