[实用新型]使用移动电源系留供电的无人机训练装置有效
申请号: | 201820490534.0 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208119454U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 李雄刚;刘高;蒙华伟;廖建东;郭启迪;林俊省 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司机巡作业中心 |
主分类号: | B64F3/02 | 分类号: | B64F3/02;H02J7/00 |
代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 张喜安 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接线 快速接头 训练装置 充电宝 导电滑环 移动电源 供电 快速拆装 一端连接 飞行 练习 节约 | ||
一种使用移动电源系留供电的无人机训练装置,涉及一种无人机训练装置,包括无人机,无人机与连接线A一端通过快速接头A连接,连接线A另一端与导电滑环连接,导电滑环与连接线B一端连接,连接线B另一端与充电宝通过快速接头B连接,此装置在使用的过程中,通过连接线将无人机和充电宝进行连接,通过充电宝对无人机持续的提供电力,使无人机能够得到充分的飞行时间,使训练者能够充分的练习飞行;此装置采用的连接处为快速接头,快速接头不仅能够做到连接的效果,而且还能做到快速拆装的效果,能够大大节约了时间,同时还给使用者带来方便。
技术领域:
本实用新型涉及一种无人机训练装置,具体涉及一种使用移动电源系留供电的无人机训练装置。
背景技术:
无人机现在已经在各个领域都有应用,它是一个非常便利的工具之一,但是现有的无人机在操作的过程中需要专业人员对其进出操作,专业人员会经常性的抽出时间来练习无人机,在无人机的练习过程中经常会出现没电的情况,一般的训练用的无人机电量的使用时间一般为10-15分钟左右,这样短的时间不利于训练者练习无人机,传统的解决办法是,需要带多块电池,用完就放在那里,单次作业。这种方案虽然可以克服上述问题,但是存在以下缺点:1、携带多块电池,携带不方便,管理也不方便,无性中增加负担,在使用的过程中还要区分谁有点谁没电,使操作变得繁琐;2、在传统技术中也有利用充电宝等类似电池来进行工作,但是在无人机在飞行的过程中,是不定向的,在无人机与线的连接处及电池与线的连接处经常会出现掉落的情况,当连接处掉落时就会出现无人机断电,导致无人机从空中掉落,现有的解决此问题的方式为利用螺杆进行固定,这种固定方式虽然能到避免连接处脱落,但是在拆卸或安装时都比较麻烦,还会浪费很多的时间,为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,而提供一种使用移动电源系留供电的无人机训练装置。
本实用新型采用的技术方案为:一种使用移动电源系留供电的无人机训练装置,包括无人机,无人机与连接线A一端通过快速接头A连接,连接线A另一端与导电滑环连接,导电滑环与连接线B一端连接,连接线B另一端与充电宝通过快速接头B连接,所述的快速接头A包括壳体、按动装置、传动装置、锁紧装置及插口,所述的壳体中心位置设有锁紧装置,锁紧装置与传动装置连接,传动装置与按动装置连接,壳体侧壁上设有插口,插口与连接线A连接。
所述的快速接头B包括壳体、按动装置、传动装置、锁紧装置及插口,所述的壳体中心位置设有锁紧装置,锁紧装置与传动装置连接,传动装置与按动装置连接,壳体侧壁上设有插口,插口与连接线B连接。
所述的按动装置包括按键A、连接杆A、齿条、连接杆B及按键B,所述的齿条位于壳体内部,齿条与传动装置连接,齿条一端与连接杆A一端连接,连接杆A另一端穿过壳体与位于壳体外部的按键A连接,所述的齿条另一端与连接杆B一端连接,连接杆B另一端穿过壳体与位于壳体外部的按键B连接。
所述的传动装置包括齿轮A、传动杆、固定座及涡轮,所述的齿轮A与按动装置连接,齿轮A与传动杆一端连接,传动杆通过固定座固定在壳体内部,传动杆另一端与涡轮连接,涡轮与锁紧装置连接。
所述的锁紧装置包括蜗杆、中转杆、螺杆、定位孔、固定架及滑环,所述的蜗杆与传动装置连接,蜗杆与中转杆一端连接,中转杆另一端穿过滑环与螺杆一端连接,所述的滑环通过固定架固定在壳体内壁上,螺杆另一端穿出定位孔且定位孔位于壳体侧壁上。
本实用新型的有益效果是:1、此装置在使用的过程中,通过连接线将无人机和充电宝进行连接,通过充电宝对无人机持续的提供电力,使无人机能够得到充分的飞行时间,使训练者能够充分的练习飞行;2、此装置采用的连接处为快速接头,快速接头不仅能够做到连接的效果,而且还能做到快速拆装的效果,能够大大节约了时间,同时还给使用者带来方便。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图。
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