[实用新型]车用燃气压力表的新型调表台

说明书

本实用新型公开了一种车用燃气压力表的新型调表台，其能够更加精准可靠高效的完成车用燃气压力表的校准调表过程。本实用新型包括用于传送并容置气体的气室，所述气室具有相对的两端，其一端连接有用于向气室内充入气体的气嘴，另一端连接三通；三通包含三个连接端，第一个连接端与气室连接，第二个连接端与待测燃气压力表安装座连通，第三个连接端与标准压力表安装座连通；所述待测燃气压力表安装座与第二个连接端之间安装有90度的弯头，所述标准压力表安装座与第三个连接端之间同样安装有90度的弯头；所述标准压力表安装座上安装标准压力表；所述待测燃气压力表安装座上安装待测燃气压力表。

技术领域

本实用新型涉及一种车用燃气压力表的调表台，具体用于燃气汽车的燃气压力表的校准。

背景技术

车用燃气压力表用于包含天然气作为燃料的双燃料或多燃料汽车上；其需要指示车载储气罐(钢瓶)的储气量，属于必备产品，其需求量较大；

具体的燃气压力表生产时，调表(检测燃气压力表的指示准确性)是不可缺少的工艺步骤，传统燃气压力表，尤其是光电式燃气压力表，包含了弹簧管、弹簧管联动机构和光电装置，在调表时，操作人员需要将主要部件的相对位置调节可靠后然后才能充气检测指示是否准确；

现有的燃气压力表检测校验通常采用手动杆下压来为待测燃气压力表充气模拟气压，利用被校表与标准表的比对来进行检测校验。手动压气的方式效率低，精准度较差，与此同时，手动压气的调表台上的待测燃气压力表装入安装座后无法转动，导致了安装时必须将表头的刻度盘朝向操作者才能让校准结果快速直观的被查看，这种无法旋转的安装方式让安装过程和校准过程的时间变得更长，效率更低；目前的手动压气的调表台的管路过多，整体结构复杂凌乱，不利于校验工序的高效可靠完成。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种车用燃气压力表的新型调表台，其能够更加精准可靠高效的完成车用燃气压力表的校准调表过程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车用燃气压力表的新型调表台，包括用于传送并容置气体的气室，所述气室具有相对的两端，其一端连接有用于向气室内充入气体的气嘴，另一端连接三通；三通包含三个连接端，第一个连接端与气室连接，第二个连接端与待测燃气压力表安装座连通，第三个连接端与标准压力表安装座连通；所述待测燃气压力表安装座与第二个连接端之间安装有90度的弯头，所述标准压力表安装座与第三个连接端之间同样安装有90度的弯头；所述标准压力表安装座上安装标准压力表；所述待测燃气压力表安装座上安装待测燃气压力表；

所述三通的第二个连接端与第三个连接端分别通过转换接头与其对应的弯头连接，所述转换接头上通过对丝连接用于和弯头组装的管道，管道上安装有开关阀；

所述气室上连通有排气管道，排气管道上安装有排气阀；

所述气嘴上通过软管连接气源，所述软管上依次串接有过滤器、气动定值器和针型阀；

所述待测燃气压力表安装座包括旋转螺母、浮动螺母、限位套、浮动芯轴和安装座本体；所述待测燃气压力表底部组装在所述旋转螺母上；所述旋转螺母、浮动螺母、限位套、浮动芯轴和安装座本体中心置有通气通孔，且依次从上到下同轴对称设置；所述浮动螺母上部置于所述旋转螺母通气通孔中，相互螺纹连接，且由第一紧定螺钉紧固，下端部置有外凸平台，与所述限位套上端部置有的内凸平台相互扣合连接；所述限位套内侧与所述安装座本体外侧螺纹连接，且由第二紧定螺钉紧固，所述限位套上端外径与所述旋转螺母下部内凹表面内径匹配；所述浮动芯轴置于安装座本体通气通孔内，且相互之间由O型圈密封；所述浮动芯轴与安装座本体之间置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述旋转螺母通过内表面的内螺纹啮合连接所述待测燃气压力表的底部接头；旋转螺母的外表面为正六边形结构。