[实用新型]消防车的侧厢门联动启闭装置

权利要求书

1.一种消防车的侧厢门联动启闭装置，所述的消防车包括具有器材腔(11)的器材厢厢体(1)，在该器材厢厢体(1)的前侧和/或后侧并且在对应于器材腔(11)的腔口的位置配设有一上厢门(12)和一下厢门(13)，其特征在于所述的侧厢门联动启闭装置包括一连杆(2)、一滑块(3)、一下厢门牵引机构(4)和一下厢门被动牵引件(5)，连杆(2)的一端与所述上厢门(12)的右侧边缘部位连接，而连杆(2)的另一端与滑块(3)的上端连接，滑块(3)上下滑动地设置在所述器材腔(11)的右腔壁上，下厢门牵引机构(4)连接在滑块(3)的下端与所述下厢门(13)的右侧边缘部位之间，下厢门被动牵引件(5)连接在器材腔(11)的左腔壁与下厢门(13)的左侧边缘部位之间，当所述上厢门(12)以及下厢门(13)处于关闭状态时，由上厢门(12)以及下厢门(13)共同对所述器材腔(11)的腔口蔽护，而当上厢门(12)以及下厢门(13)处于开启状态时，下厢门(13)处于水平状态并且演变为踏脚板。

2.根据权利要求1所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于在所述器材腔(11)的右下部并且在对应于所述滑块(3)的位置开设有一滑块滑动腔(111)，所述的滑块(3)上下滑动地设置在该滑块滑动腔(111)内。

3.根据权利要求2所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于在所述的滑块滑动腔(111)底壁上以纵向状态固定有一滑块导轨(1111)，在所述滑块(3)朝向滑块导轨(1111)的一侧以纵向状态开设有一滑块滑动槽，该滑块滑动槽与滑块导轨(1111)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于在所述上厢门(12)的右侧边缘部位固定有一连杆铰接座(121)，在所述滑块(3)的上端并且朝向所述器材腔(11)的一侧固定有一连杆连接座(31)，所述连杆(2)的一端通过连杆铰接销轴(21)与连杆铰接座(121)铰接，而连杆(2)的另一端通过连杆销轴(22)与连杆连接座(31)连接。

5.根据权利要求1所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于所述器材腔(11)的右腔壁构成有一右腔壁隔腔(112)，所述下厢门牵引机构(4)在对应于右腔壁隔腔(112)的下部连接在所述滑块(3)的下端与所述下厢门(13)的右侧边缘部位之间。

6.根据权利要求5所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于所述的下厢门牵引机构(4)包括一下厢门主动牵引件导轮(41)和一下厢门主动牵引件(42)，下厢门主动牵引件导轮(41)通过导轮轴(411)转动地设置在所述的右腔壁隔腔(112)内，下厢门主动牵引件(42)的一端与所述滑块(3)的下端连接，下厢门主动牵引件(42)的中部与下厢门主动牵引件导轮(41)相配合，而下厢门主动牵引件(42)的另一端与所述下厢门(13)的右侧边缘部位连接。

7.根据权利要求6所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于所述下厢门主动牵引件(42)的一端通过主动牵引件连接销轴(421)与所述滑块(3)的下端连接，在所述下厢门(13)的右侧边缘部位构成有一下厢门右固定耳(131)，所述下厢门主动牵引件(42)的另一端在途经所述下厢门主动牵引件导轮(41)后与下厢门右固定耳(131)连接。

8.根据权利要求6或7所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于所述下厢门主动牵引导轮(41)为链轮，所述下厢门主动牵引件(42)为链条。

9.根据权利要求8所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于所述的链条由复数个O型链节彼此首尾连接构成或者由复数个链片单元经链片单元连接销轴彼此首尾连接构成。

10.根据权利要求1所述的消防车的侧厢门联动启闭装置，其特征在于在所述器材腔(11)的左腔壁上固定有一左腔壁被动牵引件固定耳，而在所述下厢门(13)的左侧边缘部位构成有一下厢门左固定耳(132)，所述下厢门被动牵引件(5)的一端与左腔壁被动牵引件固定耳连接，而另一端与下厢门左固定耳(132)连接，并且下厢门被动牵引件(5)为链条，该链条由复数个O型链节彼此首尾连接构成或者由复数个链片单元经链片单元连接销轴彼此首尾连接构成。