[实用新型]夹紧装置有效
申请号: | 201820491968.2 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN208111587U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 黄林军;李伟;郭登旺;张建华 | 申请(专利权)人: | 深圳市欣旺达电气技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 王杰辉;石良武 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧机构 动力电池模组 端面压力 感应机构 夹紧装置 侧边 本实用新型 工装底板 拧紧机构 相对设置 矩形阵列分布 工作效率 边夹 夹持 夹紧 腔室 组装 容纳 检测 员工 保证 | ||
本实用新型公开了一种夹紧装置,包括工装底板、侧边夹紧机构、端面夹紧机构、拧紧机构和端面压力感应机构;侧边夹紧机构、端面夹紧机构和端面压力感应机构在工装底板上呈矩形阵列分布,形成容纳动力电池模组的腔室,其中侧边夹紧机构有两个,两侧边夹紧机构相对设置,端面夹紧机构与端面压力感应机构相对设置;拧紧机构与端面夹紧机构连接且控制端面夹紧机构对动力电池模组进行夹紧;端面压力感应机构用于检测端面夹紧机构对动力电池模组的压力。本实用新型的夹紧装置可以自动对动力电池模组进行夹持,提高工作效率,降低员工的劳动强度,保证动力电池模组的组装尺寸精度。
技术领域
本实用新型涉及夹具领域,特别是涉及一种动力电池模组的夹紧装置。
背景技术
动力电池模组是由多个电芯经串联及并联所组成的一个集合,动力电池模组在使用时,通常会将多个动力电池模组固定到电池包骨架内,形成一个动力电池模组包,从而提供更大的动力。目前,在动力电池模组的组装通常是在自动流转生产线上进行,将多个电芯组装成一个动力电池模组,为了保持动力电池模组的装配质量,需要保证每个动力电池的位置精度,因此,需要对自动流转生产线上的动力电池组进行端面和侧面的夹持,保证动力电池模组的组装尺寸精度;现在一般是由人工手动操作对动力电池模组进行夹紧,工人劳动强度大且工作效率低下,组装尺寸精度也不高,最终影响了企业的经济效益。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可以自动对动力电池模组进行夹持的夹紧装置。
为达到上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:一种夹紧装置,包括工装底板、侧边夹紧机构、端面夹紧机构、拧紧机构和端面压力感应机构;侧边夹紧机构、端面夹紧机构和端面压力感应机构在工装底板上呈矩形阵列分布,形成容纳动力电池模组的腔室,其中侧边夹紧机构有两个,两侧边夹紧机构相对设置,端面夹紧机构与端面压力感应机构相对设置;拧紧机构与端面夹紧机构连接且控制端面夹紧机构对动力电池模组进行夹紧;端面压力感应机构用于检测端面夹紧机构对动力电池模组的压力。
进一步地,侧边夹紧机构包括第一固定架、侧压板和弹性件;第一固定架与工装底板滑动连接,第一固定架上设有用于引导侧压板水平移动的导向机构;弹性件设于第一固定架和侧压板之间,且两端分别与第一固定架和侧压板连接。
进一步地,工装底板上设有滑轨,第一固定架底部设有与滑轨相配合的滑块,第一固定架通过滑块与滑轨的配合安装到工装底板上;工装底板上还设有限位块,第一固定架上设有与限位块相配合卡位装置,卡位装置与限位块相互配合限制第一固定架在滑轨上的移动。
进一步地,卡位装置包括呈T字形的卡位块和中部设有卡位通槽的卡位座,卡位座固定在第一固定架上,卡位块穿过卡位通槽伸出于第一固定架底部与限位块相配合,以限制第一固定架在滑轨上的移动。
进一步地,导向机构为相互配合第一导柱和第一导套,第一导套固定在固定架上,第一导柱一端与侧压板连接,另一端插于第一导套中,弹性件套接在导柱上。
进一步地,端面夹紧机构包括第二固定架、自锁丝杆、压紧板和对接头;第二固定架上设有导向柱,导向柱端部与压紧板连接;自锁丝杆设于第二固定架上,自锁丝杆的转动轴一端与压紧板连接,另一端与对接头连接。
进一步地,拧紧机构包括第三固定架、驱动装置和连接头;驱动装置和连接头均设于第三固定架上,且驱动装置用于驱动连接头转动,连接头与对接头相匹配。
进一步地,端面压力感应机构包括第四固定架、顶板和压力传感器;第四固定架上设有复位装置,复位装置与顶板固定连接;压力传感器设于第四固定架上且位于顶板与第四固定架之间。
进一步地,工装底板上设有与压力传感器电连接的PCB板。
进一步地,工装底板呈矩形,且其四周边缘的四个角上均设有滚轮。
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