[实用新型]拖拉机16+8梭式挡位变速箱

说明书

本实用新型公开了拖拉机16+8梭式挡位变速箱，拖拉机16+8梭式挡位变速箱，包括相互平行设置的输入轴和输出轴，与输入轴同轴心设置有副变速中间轴，与输出轴前侧同轴心设置有中间轴，沿输入轴至输出轴动力传递路线设有：具有4个挡位输出的主变速传动机构；具有高挡、低挡、梭式倒挡3个挡位输出的梭式变速传动机构；具有高挡、低挡2个挡位输出的爬行挡传动机构。本实用新型拖拉机16+8梭式挡位变速箱，采用4×（2+1）×2的组成型变速箱，可提供16个前进挡，8个倒退挡，保留原来的主、爬行挡部分的设计，只改进副变速结构设计，由原来的副变速齿轮传动改为梭式齿轮传动型式，实现了梭式挡位的换挡。

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，尤其是拖拉机领域，具体涉及拖拉机的16+8梭式换挡位变速箱。

背景技术

目前，国内拖拉机变速箱通常采用4×（1+1）×2的组成型梭式挡变速箱，可获得8个前进挡，8个倒退挡，此种组合型由于受到空间限制，挡位偏少，倒挡速度偏低，但随着农业机械化的高度发展和不同区域的作业特点，要求拖拉机能提供匹配多挡位速度，满足作业需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供拖拉机16+8梭式挡位变速箱，解决了现有4×（1+1）×2的组成型拖拉机，挡位偏少，倒挡速度偏低，空间受到限制的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

拖拉机16+8梭式挡位变速箱，包括相互平行设置的输入轴和输出轴，与输入轴同轴心设置有副变速中间轴，与输出轴前侧同轴心设置有中间轴，沿输入轴至输出轴动力传递路线设有：具有4个挡位输出的主变速传动机构；具有高挡、低挡、梭式倒挡3个挡位输出的梭式变速传动机构；具有高挡、低挡2个挡位输出的爬行挡传动机构。

本实用新型进一步解决的方案是，所述梭式变速传动机构包括副变速中间轴、输出轴、惰轮轴、副变速低挡主动齿轮、副变速低挡啮合套、梭型换挡主动齿轮、梭型换挡啮合套、梭式挡从动齿轮、惰轮；所述的副变速低挡主动齿轮、副变速低挡啮合套、梭型换挡主动齿轮依次装配在副变速中间轴上；所述的梭型换挡啮合套、梭式挡从动齿轮依次装配在输出轴上；所述副变速低挡啮合套滑动装配在副变速中间轴上；所述梭型换挡啮合套滑动装配在输出轴。

本实用新型进一步解决的方案是，所述梭式变速传动机构输出为低挡挡位时，啮合梭型换挡啮合套与中间轴断开连接，副变速低挡啮合套移动与副变速低挡主动齿轮外花键结合，所述副变速低挡主动齿轮与梭型换挡啮合套啮合。

本实用新型进一步解决的方案是，所述梭式变速传动机构输出为高挡挡位时，梭型换挡啮合套左移与中间轴外花键结合。

本实用新型进一步解决的方案是，所述梭式变速传动机构输出为倒挡挡位时，副变速低挡啮合套与副变速低挡主动齿轮断开连接，梭型换挡主动齿轮与惰轮啮合，所述惰轮与梭式挡从动齿轮啮合，梭型换挡啮合套移动与梭式挡从动齿轮外花键结合。

本实用新型进一步解决的方案是，所述主变速传动机构包括输入轴、中间轴及轴上零件；所述的输入轴上从动力输入端依次装配有Ⅱ挡主动齿轮、Ⅲ挡主动齿轮、啮合齿座、啮合套；所述的中间轴从动力输入端依次装配有Ⅰ挡被动齿轮、啮合齿座、啮合套、Ⅱ挡被动齿轮、Ⅲ挡被动齿轮、Ⅳ挡被动齿轮。

本实用新型进一步解决的方案是，所述的爬行挡传动机构包括行星齿轮、行星架、高低挡啮合内齿环、爬行挡啮合套、小圆锥齿轮轴，所述小圆锥齿轮轴与输出轴同轴心设置，设置在输出轴后侧，爬行挡啮合套装配在小圆锥齿轮轴上，所述爬行挡啮合套可左右移动，所述爬行挡啮合套可与高低挡啮合内齿环啮合，所述行星齿轮有3个，装在行星架中，3个行星齿轮装配在输出轴上，高低挡啮合内齿环压入行星架孔中，再一起装入内齿圈中，固定在变速箱壳体上。

本实用新型的有益效果是：