[实用新型]RGV车轮定位机构有效
申请号: | 201820493993.4 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208216679U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 肖申;牟东;吴小平;孙庆 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;顾天乐 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位器 车轮 调整电机 滚子组 轮距 车轮定位机构 调整组件 推拉杆 推拉器 车辆技术领域 本实用新型 传动组件 一端设置 左右滑动 电机轴 前后轮 限位 制导 转动 车型 兼容 电池 | ||
一种有轨制导车辆技术领域的RGV车轮定位机构,设有轮距调整组件;所述轮距调整组件包括:调整电机、滚子组和限位器,其中,滚子组相对于一组车轮中左右车轮设置,限位器设置于左右车轮外侧,限位器上连接有推拉器,推拉器一端设置有第一推拉杆,第一推拉杆通过传动组件与调整电机的电机轴相连,调整电机转动带动限位器左右滑动,对滚子组上的车轮进行限位。本实用新型能够兼容前后轮轮距不同、电池与车轮间距不同的各种车型,具有良好的通用性。
技术领域
本实用新型涉及的是一种有轨制导车辆领域的技术,具体是一种RGV车轮定位机构。
背景技术
RGV装置通过电池供电,为保证连续生产,对于亏电电池需要进行更换电池的操作。电池锁定在RGV装置上,需要通过特定的机构进行更换,因此在更换电池前需要对RGV装置进行准确定位。目前针对RGV装置进行定位的机构只能对车前后轮轮距相同、电池与前轮间距相同的车型进行定位,通用性较差,增大了生产成本。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提出了一种RGV车轮定位机构,能够兼容前后轮轮距不同、电池与轮轴间距不同的各种车型,具有良好的通用性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型涉及一种RGV车轮定位机构,设有轮距调整组件;
所述轮距调整组件包括:调整电机、滚子组和限位器,其中,滚子组相对于一组车轮中左右车轮设置,限位器设置于左右车轮外侧,限位器上连接有推拉器,推拉器一端设置有第一推拉杆上,第一推拉杆通过传动组件与调整电机的电机轴相连,调整电机转动带动限位器左右滑动,对滚子组上的车轮进行限位。
所述限位器为平面板状结构,对应地,推拉器设置有U形平板,U形平板两侧设置在滑块上并与限位器固定连接。
所述RGV车轮定位机构还设有轴距调整组件,对应地,所述轮距调整组件设置于基座上;所述轴距调整组件包括驱动电机和第二推拉杆,其中,驱动电机的电机轴与第二推拉杆通过传动机构相连,第二推拉杆一端固定在基座上,所述基座两端设置在直线导向机构上。
所述直线导向机构为直线导轨。
所述RGV车轮定位机构用于前轮定位,对应地,所述滚子组包括若干呈V形排布的滚子。
所述RGV车轮定位机构用于后轮定位,对应地,所述滚子组包括若干平直排布的滚子。
技术效果
与现有技术相比,本实用新型通过能够兼容前后轮轮距不同、电池与车轮间距不同的各种车型,具有良好的通用性,保证了换电成功率。
附图说明
图1为实施例1中RGV前轮定位机构的整体结构示意图;
图2为实施例1的侧视图;
图3为实施例1中RGV前轮定位机构和RGV后轮定位机构配合结构图;
图4为实施例1对RGV定位的示意图;
图中:基座1、调整电机2、滚子组3、限位器4、推拉器5、联轴器6、驱动电机7、第二推拉杆8、同步带组件9、直线导轨10、四柱抬升机构11、RGV加解锁小车12、U形平板51、第一推拉杆52、滑块53、滑轨54。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例涉及一种RGV前轮定位机构,包括:轴距调整组件和设置于基座1上的轮距调整组件;
所述轴距调整组件,用于带动基座1进行直线位移;
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