[实用新型]具有稳定阻尼的霍尔档位传感器

说明书

本实用新型提供一种具有稳定阻尼的霍尔档位传感器，包括一壳体，所述壳体内具有一成圆柱形的安装腔体，所述安装腔体从底部向上依次设置霍尔集成电路板、隔离环、定位座，所述定位座中间为圆形开口，圆形开口内穿设有可沿圆形开口轴线转动的旋转体，所述旋转体的底部安装有磁体，所述磁体与霍尔集成电路板的霍尔芯片位置相对应且为非接触式关系；旋转体与定位座之间设有弹簧密封圈。汽车档位调节时，旋转体带动磁体转动，通过霍尔芯片检知磁体N极与S极间磁力线的转动角度，再将该转动角度转换为档位信号传输到汽车控制系统，磁体与霍尔芯片并不接触，两者间无磨损，该传感器使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子器件领域，具体涉及一种具有稳定阻尼的霍尔档位传感器。

背景技术

现有自动变速箱所使用的档位开关是将驾驶员所选择的档位信号传递给电子控制系统的器件，其主要包括壳体、转动体和针脚，壳体上设有多组静触点，转动体上设有一组弹性动触点，随着转动体的转动，动触点可分别与各组静触点接触导通，通过针脚将档位信号传递到控制系统。在长时间使用后，动触点与静触点之间易产生磨损，从而导致动触点与静触点之间的接触导通不良，档位信号无法正常传输，使用寿命低。同时由于汽车行驶过程及发动机的振动，动触点与静触点可能会产生瞬间脱离，而造成信号异常中断，稳定性差。

现有的部分档位开关的转动体转动时没有阻尼感，操作手感差。有部分档位开关的转动体与壳体间采用了橡胶密封圈，转动时会产生一定的阻尼感，但是随着密封圈的磨损或者受外界温度的影响，会发生阻尼时松时紧的不良现象。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种具有稳定阻尼的霍尔档位传感器。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有稳定阻尼的霍尔档位传感器，包括一壳体，所述壳体内具有一成圆柱形的安装腔体，所述安装腔体从底部向上依次设置霍尔集成电路板、隔离环、定位座，所述定位座中间为圆形开口，圆形开口内穿设有可沿圆形开口轴线转动的旋转体，所述旋转体的底部安装有磁体，所述磁体与霍尔集成电路板的霍尔芯片位置相对应且为非接触式关系；所述隔离环内壁具有一圈环形凸缘，所述定位座上靠近隔离环的一端设有内凹的第一阶槽，所述旋转体上设有一圈环形唇边，所述环形唇边设置在环形凸缘与第一阶槽之间，所述定位座上第一阶槽的内侧还设有内凹的第二阶槽，所述环形唇边端面还设有第一台阶，所述第一台阶的外圆周与所述第二阶槽的内圆周相匹配；所述旋转体上设有弧形密封槽，所述第二阶槽与所述弧形密封槽之间设有第一密封圈，所述第一密封圈为内部设有箍紧弹簧的弹簧密封圈。

本实用新型相较于现有技术，汽车档位调节时，旋转体带动磁体转动，通过霍尔芯片检知磁体N极与S极间磁力线的转动角度，再将该转动角度转换为档位信号传输到汽车控制系统，磁体与霍尔芯片并不接触，两者间无磨损，该传感器使用寿命长；隔离环能屏蔽外界磁场信号，防止干扰，提高传感器的信号检知稳定性；弹簧密封圈能确保旋转体转动保持稳定的阻尼，增强转动手感，提升用户体验。

进一步地，所述定位座外圆周上设有环形凹槽，所述环形凹槽与壳体间设有第二密封圈。

采用上述优选的方案，有效提升了旋转体与定位座之间、定位座与壳体之间的密封性能，能有效防水防尘，提高传感器使用寿命。

进一步地，所述旋转体底部设有一磁体安装槽，所述磁体设置在该磁体安装槽内。

进一步地，所述定位座外周设有定位凸起，所述定位凸起的截面成凸出的弧形结构，所述壳体的安装腔体壁上设有定位槽，所述定位槽的截面成内凹的弧形结构，所述定位凸起与定位槽匹配设置。

采用上述优选的方案，磁体便于安装定位，位置更为稳定；定位座与壳体间结合更为稳固可靠。