[实用新型]一种动力电池管理盒结构

说明书

本实用新型提供了一种动力电池管理盒结构，其能解决目前动力电池管理盒独立设置存在的占用空间大的问题，并能解决动力电池与动力电池管理盒之间通过外置导线连接存在的安全隐患问题。其包括管理盒底壳和管理盒上盖，管理盒底壳设有一侧敞口的容纳腔，容纳腔内设有电流管理元件，容纳腔的敞口处由管理盒上盖密封，动力电池的输出端的端夹板外侧面设有凹腔，管理盒底壳嵌装于凹腔内并且管理盒底壳的外周型面与凹腔的内周型面配合，管理盒底壳上并位于容纳腔内设有总电流输出端子，动力电池的输出电极穿过端夹板、管理盒底壳后在容纳腔内通过电流管理元件与总电流输出端子连接，总电流输出端子穿过管理盒上盖后连接引出端线。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车的动力电池系统领域，具体为一种动力电池管理盒结构。

背景技术

现有用于纯电动汽车动力电池系统的动力电池与动力电池管理盒多是采用分体单独设置的方式，不仅存在占用空间大的问题，而且动力电池的端夹板与动力电池管理盒之间往往还需要外置的导线来实现电流的输入输出，这就使得导线暴露于汽车的动力系统安装空间内，长期使用后易出现安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种动力电池管理盒结构，其能解决目前动力电池管理盒独立设置存在的占用空间大的问题，并能解决动力电池与动力电池管理盒之间通过外置导线连接存在的安全隐患问题。

其技术方案为，一种动力电池管理盒结构，其特征在于：其包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳设有一侧敞口的容纳腔，所述容纳腔内设有电流管理元件，所述容纳腔的敞口处由管理盒上盖密封，动力电池的输出端的端夹板外侧面设有凹腔，所述管理盒底壳嵌装于所述凹腔内并且所述管理盒底壳的外周型面与所述凹腔的内周型面配合，所述管理盒底壳上并位于所述容纳腔内设有总电流输出端子，动力电池输出电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后在所述容纳腔内通过所述电流管理元件与所述总电流输出端子连接，所述总电流输出端子穿过所述管理盒上盖后连接引出端线。

作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述总电流输出端子包括总电流正极输出端子和总电流负极输出端子，所述动力电池输出电极包括正极电极和负极电极，所述电流管理元件包括正极管理元件和负极电流检测元件，所述正极电极、负极电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后伸入所述容纳腔内，所述正极电极与总电流正极输出端子之间通过所述正极管理元件连接，所述负极电极与总电流负极输出端子之间通过所述负极电流检测元件连接，所述总电流正极输出端子和总电流负极输出端子穿过所述管理盒上盖后分别连接引出端线。

作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳上设有两个电池电极输出过孔，所述正极电极、负极电极分别通过所述电池电极输出过孔伸入所述容纳内。

作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳与管理盒上盖之间通过四个角端的螺钉紧固连接。

作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳、管理盒上盖均为非金属材质，所述总电流输出端为金属材质，所述总电流输出端与所述管理盒底壳热熔连接。

本实用新型的有益效果在于：其通过将管理盒底壳嵌装于动力电池组端夹板外侧面的凹腔内且管理盒底壳通过管理盒上盖密封，从而动力电池管理盒与动力电池的端夹板形成一整体结构，因而大大节省的安装空间；并且其采用了直插式的连接方式，即动力电池组的输出电极直接穿过端夹板、管理器底壳后插处管理器底壳的容纳腔内同时总电流输出端子也位于容纳腔内，电池电极与总电流输出端子在容纳腔内分别通过电流管理元件连接，因此动力电池组的输出电极与电池管理盒之间无外露的导线连接，有效避免了安全隐患。

附图说明