[实用新型]一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组

说明书

本实用新型公开了一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组，其包括壳体、保温导热层和电芯，所述电芯设置在所述壳体的内部，所述保温导热层位于所述壳体和所述电芯之间，包裹所述电芯。本实用新型的优点：该保温导热层具有保温和导热两种特性：当温度较高时，保温导热层具有导热特性，当温度较低时，又具有隔热保温特性；并且保温导热层随着温度的上升，保温导热层的导热系数上升，导热能力增大，随着温度的下降，导热系数下降，导热能力减小，隔热能力增加，显示保温特性；成本低，无需另外设置冷却设施和保温设施。

技术领域

本实用新型涉及一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组，属于锂电池技术领域。

背景技术

锂离子动力电池是目前作为新能源汽车、储能行业应用的关键，锂离子动力电池也有特定的使用环境要求，低温情况下不能充电，高温情况下（＞60℃）充电、放电对电池的寿命及性能有影响，而电池PACK系统又有严格的密封要求，如IP67。电池充放电过程中有热量产生，这些热量在环境温度过高的条件下，需要及时向外散出，防止箱子内温度升高；当环境温度较低时，又希望能把这些热量留在箱子里。

行业内一般的做法：高温时采用液体循环冷却，如图2所示，采用装有冷却液4的冷却管5，绕在电芯3的四周，低温时采用加热膜加热方式及保温材料对电池系统保温；这种做法电池系统结构复杂，成本高昂，需要冷却和保温两套设施。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组，只需一套设施就能够维持动力锂电池模组或者pack系统的壳体内温度在最佳温度范围内，从而提高电池的放电容量，提升动力锂电池模组或者pack系统的综合性能。

本实用新型通过下述方案实现：一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组，其包括壳体、保温导热层和电芯，所述电芯设置在所述壳体的内部，所述保温导热层位于所述壳体和所述电芯之间，包裹所述电芯。

所述保温导热层是由石蜡和二氧化硅气凝胶复合的相变材料制成的兼具保温和导热性能的膜层。

所述保温导热层为在温度较高具有导热特性，在温度较低时，又具有隔热保温特性的膜层。

所述保温导热层贴在所述壳体的内壁。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组，在壳体内壁贴上保温导热层，对动力锂电池模组或者电池pack系统进行保温和散热，该保温导热层具有保温和导热两种特性：当温度较高时，保温导热层具有导热特性，当温度较低时，又具有隔热保温特性；并且保温导热层随着温度的上升，保温导热层的导热系数上升，导热能力增大，随着温度的下降，导热系数下降，导热能力减小，隔热能力增加，显示保温特性；

2、本实用新型一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组在动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度较高时，由于保温导热层的导热性能好，能更加快捷地将动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内的热量传递至外界环境中去，降低动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度；当动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度较低时，保温导热层导热系数也偏小，隔热性能好，能够将动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度保持住，因此，设置保温导热层能够更便捷地维持动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度在最佳温度范围内，从而提高电池的放电容量，提升动力锂电池模组或者电池pack系统的综合性能；

3、本实用新型一种具有保温和散热性能的动力锂电池模组的结构简单，成本低，只需在动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内贴一层保温导热层，即可维持动力锂电池模组的壳体内或者电池系统pack箱内温度在最佳温度范围内，无需另外设置冷却设施和保温设施。

附图说明