[实用新型]用于汽车安全带工况检测的电信号开关

说明书

本实用新型提出一种用于汽车安全带工况检测的电信号开关，包括：固定弹片包括第一接线端子、位于第一接线端子左面的第一连接段、位于第一连接段左面的避让段以及位于避让段左面的第一触点，其中，第一连接段、避让段以及第一触点限定出开口向上或者向下的避让槽；活动弹片设在固定弹片的前面，活动弹片包括第二接线端子、位于第二接线端子左面的第二连接段、位于第二连接段左面且向后凸出的凸起段以及位于凸起段前面的第二触点；在初始状态下，凸起段向后伸入避让槽内且第二触点的后表面与第一触点的前表面接触；工况下，凸起段受压前移且第二触点与第一触点脱开。根据本实用新型的用于汽车安全带工况检测的电信号开关，结构简单、性能可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车安全带工况检测的电信号开关。

背景技术

汽车安全带工况监测器，是一种用来探测汽车安全带锁具是否扣接和是否扣接到位的一种汽车内装配件。汽车安全带工况监测器，是与设置在司乘人员座垫部位的传感器，一起接受ECU车载电子控制单元控制而进行工作的。当所述汽车安全带锁具扣接到位，音响发生器则处于静默状态，反之则持续发出提示声音信号。现有技术的汽车安全带锁具(包括锁座和锁扣)，当下还没有统一的结构型号，大多是由汽车制造厂自行设计制造的，因此可以说所述锁具是结构各异，种类繁多。然而，综观已有技术的汽车安全带锁具，大致包括电磁式锁具和机械式锁具两类。由于汽车安全带锁具结构不同，与之相配套的汽车安全带工况监测器的结构也就各有所异了。那么，如何根据不同汽车安全带锁具的结构，研发出与之相配装的汽车安全带工况监测器，便成为业内研究的课题，这同样也是汽车制造商的期待。

中国实用新型专利CN205468939U公开了一种汽车安全带工况监测器，其具体公开了一种电信号开关，该电信号开关的结构是弹片相嵌式结构；它的固定弹片的片身部位有一条条状通槽，而它的活动弹片的中间段有一由折弯构成的凸起，且所述活动弹片嵌设在固定弹片的通槽内，其自由端与固定弹片自由端相对抵接布置，而其凸起则暴露在通槽之外，且与导向块相应对；工况下，当锁座的导向块抵触活动弹片的凸起，使得活动弹片与固定弹片的触点分开，从而切断电信号。

换言之，该电信号开关的固定弹片的自由端构造成音叉状，由于活动弹片嵌设在固定弹片的通槽内，则在工况下，其凸起由于震动等因素，可能会与音叉状固定弹片中某个叉臂接触而导致电信号导通，引起监测情况不实的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、性能可靠的用于汽车安全带工况检测的电信号开关。

根据本实用新型的用于汽车安全带工况检测的电信号开关，包括：

固定弹片，所述固定弹片包括第一接线端子、位于所述第一接线端子左面的第一连接段、位于所述第一连接段左面的避让段以及位于所述避让段左面的第一触点，其中，所述第一连接段、所述避让段以及所述第一触点限定出开口向上或者向下的避让槽；

活动弹片，所述活动弹片设在所述固定弹片的前面，所述活动弹片包括第二接线端子、位于所述第二接线端子左面的第二连接段、位于所述第二连接段左面且向后凸出的凸起段以及位于所述凸起段前面的第二触点；

在初始状态下，所述凸起段向后伸入所述避让槽内且所述第二触点的后表面与所述第一触点的前表面接触；

工况下，所述凸起段受压前移且所述第二触点与所述第一触点脱开。

有利地，所述避让段与所述凸起段在上下方向上相对的表面互相远离。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的用于汽车安全带工况检测的电信号开关的示意图。