[实用新型]一种水冷式电液双动力深海装备用绞车

说明书

本实用新型公开一种水冷式电液双动力深海装备用绞车，包括线盘冷却系统、动力驱动系统和排缆系统；线盘冷却系统包括底座、用于储存冷却水的水箱、排水水泵、注水水泵、排水管和注水管；水箱安装在底座上，水箱内安装有用于存储光电复合缆的绞车线盘；排水管和注水管均与水箱连接，注水水泵安装在注水管上，排水水泵安装在排水管上；动力驱动系统包含驱动电机和液压马达，驱动电机和液压马达分别用于驱动绞车线盘的第一旋转轴和第二旋转轴；排缆系统安装在水箱上，用于对绞车线盘上的光电复合缆进行导引。本实用新型能够提高绞车对深海装备的适应能力，提高绞车作业效率，并对绞车线盘进行降温，避免光电复合缆因温升损坏。

技术领域

本实用新型涉及海底勘探装备技术领域，尤其是涉及一种水冷式电液双动力深海装备用绞车。

背景技术

海洋生物资源丰富，并且在海底蕴藏着种类繁多、储量巨大的各类矿产资源，其中金、银、钴等贵金属和战略资源储量多于陆地储量。各国都在不同程度上探索着海洋，作为海洋科学考察的主要阵地----海洋科学考察船在海洋科学考察过程中发挥着越来越重要的作用。

要对深海进行考察就需要将科考装备从科考船下放到海水当中，某些装备需要被下放到海底，这就需要要一个深海装备收放用的深海装备专用绞车，由于各个装备形态、重量、作业工况不同，最好的配置就是一台科考装备配备一台下放回收绞车，但这将大大提高成本，所以目前大多装备是公用一台深海装备用绞车，但每个深海装备因重量不一所需要绞车吊放能力存在差异，并且深海装备在作业作业过程中对绞车的冲击载荷也各不相同，而目前的船用绞车多采用单一的电机驱动，这将会带来一定程度上的能量的浪费，并且降低装备在海水中作业的效率和作业设备的安全性。

并且，现有深海装备用绞车可将深海装备下放最大至万米的深海当中，所以往往在绞车线盘上盘有一万米光电复合缆，这根光电复合缆同时具备承重、输电、通讯的作用。在通常的科学考察过程当中，多数情况下是将深海装备下放至1000m至4000m之间，这就意味着还有一半以上的光电复合缆在绞车上。当通过缆绳对深海装备供电时，由于输电缆电阻的原因，又加上大量光电复合缆盘缠在一起，这将使绞车线盘迅速升温从而损坏光电复合缆，深海装备功率越大，温升越大，对光电复合缆损坏越大，需要找到一种方法对绞车线盘进行降温。

另外深海装备种类多，重量不一，作业条件各不相同，需要设计一台适合大部分深海装备用绞车，提高绞车的能量利用率和增强绞车对装备作业工况的适应性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种水冷式电液双动力深海装备用绞车，旨在提高绞车对深海装备的适应能力，提高绞车作业效率，并对绞车线盘进行降温，避免光电复合缆因温升损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供一种水冷式电液双动力深海装备用绞车，所述水冷式电液双动力深海装备用绞车包括线盘冷却系统、动力驱动系统和排缆系统；

所述线盘冷却系统包括底座、用于储存冷却水的水箱、排水水泵、注水水泵、排水管和注水管；所述水箱安装在底座上，所述水箱内安装有用于存储光电复合缆的绞车线盘，所述绞车线盘的相对两侧设置有同轴的第一旋转轴和第二旋转轴，且绞车线盘的第一旋转轴和第二旋转轴分别穿过所述水箱的两侧壁，所述水箱相对的两侧壁上分别安装有两轴承座，所述绞车线盘的第一旋转轴和第二旋转轴通过轴承分别安装在所述两轴承座上；所述排水管和注水管均与水箱连接，所述注水水泵安装在注水管上，用于向水箱内注入冷却水，所述排水水泵安装在排水管上，用于将水箱内被光电复合缆加热后的水排出；

所述动力驱动系统包含驱动电机和液压马达，所述驱动电机和液压马达分别用于驱动绞车线盘的第一旋转轴和第二旋转轴，为绞车线盘转动提供动力，所述动力驱动系统可以启动驱动电机单独驱动、启动液压马达单独驱动、或启动驱动电机和液压马达同时驱动；

所述排缆系统安装在水箱上，用于对绞车线盘上的光电复合缆进行导引。