[实用新型]热管理系统及甲醇燃料汽车

说明书

本实用新型提供了一种热管理系统及甲醇燃料汽车，涉及甲醇燃料汽车技术领域，为解决环保高效为发动机和驾驶室的供热的问题。所述热管理系统包括：加热管路，所述加热管路依次连接有甲醇加热装置、设置于驾驶舱的散热单元和发动机连接的发动机散热循环管路。所述热管理系统应用于甲醇燃料汽车中，使用甲醇加热装置为驾驶舱和发动机供热，减少供热过程中污染物的排放，且供热速度快。

技术领域

本实用新型涉及甲醇燃料汽车技术领域，尤其是涉及一种热管理系统及甲醇燃料汽车。

背景技术

随着现代高新技术的发展和当今世界环境、能源两大难题的日益突出,甲醇燃料汽车用清洁能源甲醇燃料代替传统的汽油或柴油，应用在汽车领域，既解决了环境保护对汽车的苛刻要求，又提高了经济效益，因此甲醇燃料汽车以优越的环保特性,成为汽车行业关注的重点。

甲醇燃料是传统石化燃料很好的替代品。但是，在低温环境(15℃以下)下，甲醇燃料汽车的起动性能不好，需要提前给发动机预热。目前给发动机预热的主要解决方案是利用汽油为燃料，实现甲醇发动机点火起动，然后切换到甲醇燃料，但是，这种预热方式需使用汽油作为燃料，增加了污染物的排放。此外，人们对于汽车驾驶舱的舒适性提出了更高的要求，在低温环境下，驾驶室的温度过低，严重影响了驾驶舱的舒适性。目前，为驾驶室供热的方式为，将发动机产生的热量通过循环管路输送到驾驶舱，从而为驾驶舱供热，但是，这种供热方式需要先启动发动机，并等待发动机运转一段时间后，驾驶室的温度才会逐渐上升，供热速度较慢。

因此，如何环保高效为发动机和驾驶室的供热成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热管理系统，以解决现有技术中存在的难以环保高效为发动机和驾驶室的供热的技术问题。

本实用新型提供的热管理系统，包括：加热管路，所述加热管路依次连接有甲醇加热装置、设置于驾驶舱的散热单元和发动机连接的发动机散热循环管路。

进一步地，还包括三通阀和第一开关阀，所述加热管路包括连接于所述发动机散热循环管路与所述散热单元之间的第一管路，连接于所述散热单元与所述三通阀的第一开口之间的第二管路，连接与所述三通阀的第二开口与所述发动机散热循环管路之间的第三管路，连接于所述第一管路与所述三通阀的第三开口之间的第四管路，连接于所述第一管路和所述甲醇加热装置之间的第五管路，以及连接于所述甲醇加热装置和所述第四管路之间的第六管路，所述第一开关阀安装于所述第一管路上连通于第五管路和第六管路之间的区域。

进一步地，所述加热管路还包括连通于所述甲醇加热装置与所述第二管路之间的第七管路，所述第七管路上设置有第二开关阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述驾驶舱散热单元包括设置于驾驶舱散热管路上的散热翅片。

进一步地，所述驾驶舱散热单元还包括安装于所述散热翅片旁的散热风扇。

优选地，还包括水温传感器，所述水温传感器安装于所述发动机散热循环管路。

可选地，还包括控制器，所述控制器分别与所述水温传感器和所述三通阀连通，所述控制器根据所述水温传感器反馈的温度控制所述三通阀的各连通口的通断状态。

较佳地，还包括温度表，所述温度表与所述水温传感器连通，用于显示所述水温传感器反馈的温度。

进一步地，还包括控制开关，所述控制开关与所述三通阀连接，以控制所述三通阀的各连通口的通断状态。

相对于现有技术，本实用新型所述的热管理系统具有以下优势：