[实用新型]一种非隔离LED调光电源

说明书

本实用新型公开了一种非隔离LED调光电源，包括壳体、螺栓、电路板和中央控制模块，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓连接，所述下壳体的前后两端分别开设有电源接口和负载接口，所述下壳体的一侧侧面开设有散热窗，所述壳体的内部设置有电路板，所述电路板上设置有输入滤波整流模块、电路转换模块、恒流控制模块、中央控制模块、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一开关、第二开关、第三开关、恒压控制模块和输出滤波整流模块，所述输入滤波整流模块的输入端与电源电性连接。本实用新型可通过光敏传感器自动进行调光，并且跳跃式调光，调光过程快，效率高，特别使用与汽车LED灯使用。

技术领域

本实用新型涉及LED供电设备技术领域，具体为一种非隔离LED调光电源。

背景技术

近年来，随着生活水平的不断提高，人们对工作、生活的光环境要求也越来越高，LED电源是电源中的一种把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电源转换器，是向电子设备提供功率的装置，也是电源供应器，是通过变压器和整流器，把交流电变成直流电的装置，这个装置就叫做整流电源，也叫驱动电源，LED驱动电源广泛应用于路灯、隧道灯、LED地砖、LED点光源、LED格栅灯、LED室内灯、LED天花灯、楼宇、路桥、广场建筑设施、草坪灯、幕墙灯、LED洗墙灯等，但是为了在不同光线亮度下将LED灯的亮度调制成不同的亮度，大多都会使用非隔离LED调光电源进行调节。

但是，现有的非隔离LED调光电源存在以下缺点：

1、现有的非隔离LED调光电源的在进行调光时需得到指示或命令，而现有的技术大多是通过人工控制发出命令后再进行调光操作，但是对于高速运行时汽车，在汽车特别是进出隧道等瞬间光线变换较大的区域时，需要驾驶人员及时按动驾驶室控制按钮通过LED调光电源才能将对LED大灯的亮度进行调节，而人工操作往往会有较长的反应时间，这无疑增加驾驶的危险性，威胁到驾驶人员的生命安全。

2、现有的非隔离LED调光电源大多是采用连续性调光，虽然连续性调光有助于使人体眼睛更好适应，但是作用车灯用LED驱动电源来说，这种方式则会使驾驶者在光线突然变暗的路段，无法及时将车灯唤醒至合理亮度，极易引发交通事故。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种非隔离LED调光电源，解决了现有的技术自动化程度低，调光过程缓慢、效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非隔离LED调光电源，包括壳体、螺栓、电路板和中央控制模块，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓连接，所述下壳体的前后两端分别开设有电源接口和负载接口，所述下壳体的一侧侧面开设有散热窗，所述壳体的内部设置有电路板，所述电路板上设置有输入滤波整流模块、电路转换模块、恒流控制模块、中央控制模块、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一开关、第二开关、第三开关、恒压控制模块和输出滤波整流模块，所述输入滤波整流模块的输入端与电源电性连接，所述输入滤波整流模块的输出端与电路转换模块的输出端电性连接，所述电路转换模块的输出端与恒流控制模块电性连接，所述恒流控制模块的输出端与中央控制模块的输入端电性连接，所述中央控制模块的输出端与第一电阻、第二电阻和第三电阻的输入端分别电性连接，所述中央控制模块与第一电阻、第二电阻和第三电阻之间分别设置有第一开关、第二开关和第三开关，所述第一电阻的、第二电阻和第三电阻的输出端分别与恒压控制模块的输入端电性连接，所述恒压控制模块的输出端与输出滤波整流模块的输入端电性连接。

优选的，所述恒压控制模块和输出滤波整流模块之间连接有负载。

优选的，所述输入滤波整流模块和输出滤波整流模块分别与电源的输入端和输出端电性连接。

优选的，所述中央控制模块与安装在上壳体上端的光敏传感器电性连接。