[实用新型]前纵梁支撑组件及汽车有效
| 申请号： | 201820498623.X | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208069808U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 彭和飘;李立友;石振;王锐 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前纵梁 支撑组件 斜支撑 汽车 横梁 防火墙 三角形结构 依次连接 支撑件 斜梁 主梁 本实用新型 呈角度设置 四边形结构 钣金件 撑板 支撑 | ||
1.一种前纵梁支撑组件，其特征在于，包括防火墙横梁、斜支撑及A柱支撑件；其中，
所述防火墙横梁包括主梁和与所述主梁呈角度设置的斜梁；
所述斜梁、所述斜支撑和所述A柱支撑件依次连接形成三角形结构，该三角形结构用于从汽车前纵梁的根部支撑汽车前纵梁。
2.根据权利要求1所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述斜梁、所述斜支撑和所述A柱支撑件均为两个；
两个所述斜梁与所述主梁的长度方向的两端一一对应设置；
两个所述斜梁、两个所述斜支撑和两个所述A柱支撑件一一对应设置。
3.根据权利要求1所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述斜梁、所述斜支撑和所述A柱支撑件依次焊接。
4.根据权利要求3所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述斜梁、所述斜支撑和所述A柱支撑件中的任意两个之间均通过三层焊焊接。
5.根据权利要求1所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述A柱支撑件包括主支撑件和用于支撑所述主支撑件的辅支撑件；
所述斜梁与所述主支撑件连接，所述斜支撑与所述辅支撑件连接。
6.根据权利要求5所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述主支撑件包括沿竖直方向相对设置的上撑板和下撑板，所述辅支撑件支撑在所述上撑板和所述下撑板之间；
所述斜梁与所述上撑板和所述下撑板同时连接。
7.根据权利要求6所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述主支撑件还包括设置在所述上撑板上的上连接部和设置在所述下撑板上的下连接部；
所述斜梁与所述上撑板通过所述上连接部连接，
所述斜梁与所述下撑板通过所述下连接部连接。
8.根据权利要求6所述的前纵梁支撑组件，其特征在于，所述辅支撑件包括支撑板和与所述支撑板连接的连接翻边；
所述支撑板支撑在所述上撑板与所述下撑板之间；
所述连接翻边沿所述支撑板的支撑方向延伸，所述连接翻边与所述斜支撑连接。
9.一种汽车，包括前纵梁，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的前纵梁支撑组件；其中，
所述前纵梁与所述前纵梁支撑组件中的防火墙横梁的主梁的末端连接。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，包括相对设置的两个前纵梁，所述前纵梁支撑组件包括两个斜梁、两个斜支撑和两个A柱支撑件；
两个所述斜梁与所述主梁的长度方向的两端一一对应设置；
两个所述前纵梁与所述主梁的长度方向的两端一一对应设置；
所述斜梁、两个所述斜支撑和两个所述A柱支撑件一一对应设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820498623.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
