[实用新型]多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及系统

说明书

本实用新型涉及一种多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及系统，包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块、第一RF收发模块以及自动制动单元；自动制动单元包括制动机构及自动驱动单元，自动驱动单元与制动机构连接，主控制器电性连接于自动驱动单元，手动强行制动开关机械联动于制动机构；电源系统连接于主控制器、第一蓝牙模块、第一RF收发模块及自动驱动单元；藉此，通过采用多种控制模式对箱轮进行制动，取代传统技术的人工联动刹车的方式，对箱轮制动实现了智能化和自动化的远程控制，提高了操作方便性及实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种箱轮刹车技术领域，尤其是指一种多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其适用于行李箱等箱体上。

背景技术

目前市面上绝大部分的行李箱，不具备行驶刹车系统，这会导致人们在机动车上放置行李时，由于机动车的制动而使行李箱在惯性的作用下迅速移动，轻者伤物，重者伤人；当前市面上也有少部分采用人工机械制动的方式对行李箱的箱轮进行制动，但是，其存在操作不便、实用性较弱、安全可靠性差等不足。

因此，本实用新型专利申请中，申请人精心研究了一种多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及系统来解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在不足，主要目的在于提供一种多种控制模式的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其通过采用多种控制模式对箱轮进行制动，取代传统技术的人工联动刹车的方式，对箱轮制动实现了智能化和自动化的远程控制，提高了操作方便性及实用性。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种多种控制模式的箱轮用自动刹车制动装置，包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块、第一RF收发模块以及用于制动箱轮的自动制动单元；所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、第一RF收发模块、自动制动单元，所述自动制动单元包括有用于制动箱轮的制动机构及用于驱动制动机构的自动驱动单元，所述自动驱动单元与制动机构连接，所述主控制器电性连接控制于自动驱动单元；所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块、第一RF收发模块及自动驱动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号或第一RF收发模块接收信号来控制自动制动单元启停。

作为一种优选方案，所述电源系统包括有USB充电接口、电源充电管理电路、电源、升压模块、稳压模块，所述USB充电接口、电源充电管理电路、电源依次连接，所述电源分别连接于升压模块、稳压模块，所述稳压模块分别连接于前述主控制器、第一RF收发模块，所述升压模块连接于前述自动制动单元；或者，所述电源系统包括有电源输入接口和外置移动电源，所述电源输入接口连接于前述主控制器，所述电源输入接口设置于箱体表面，所述电源输入接口可插拔式连接于外置移动电源。

作为一种优选方案，所述制动机构还连接有用于应急的手动强行制动开关，所述手动强行制动开关机械联动于制动机构。

作为一种优选方案，所述自动制动单元包括主轮自动制动单元和副轮自动制动单元，前述主控制器分别连接主轮自动制动单元和副轮自动制动单元，前述升压模块分别连接主轮自动制动单元和副轮自动制动单元；所述主轮自动制动单元包括有主轮制动机构，所述副轮自动制动单元包括有副轮制动机构。

作为一种优选方案，针对主轮制动机构和副轮制动机构分别单独设置有前述手动强行制动开关。

作为一种优选方案，所述第一RF收发模块包括有主轮RF收发模块、副轮RF接收模块，所述主轮RF收发模块与主控制器连接，所述副轮RF接收模块与副轮自动制动单元连接，所述主轮RF收发模块、副轮RF接收模块之间互相无线通信连接。