[实用新型]ADAS设备

说明书

本实用新型提供了一种ADAS设备，包括主控模块、电源模块、广角摄像头、窄角摄像头以及存储模块；所述主控模块分别与所述电源模块、广角摄像头、窄角摄像头以及存储模块电连接；所述主控模块分别控制所述广角摄像头以及窄角摄像头采集车辆前方图像信息。本实用新型中提供的ADAS设备，同时具有广角摄像头以及窄角摄像头，便于在ADAS设备安全使用时同时进行行车记录，克服现有的ADAS设备安全使用时无法同时拍摄行车记录图像的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种ADAS设备。

背景技术

随着全世界汽车安全标准和汽车电子化水平的不断提高，以及人们对驾驶安全需求的不断增长，极大地拉升了ADAS(Advanced Driver Assistant Systems，高级驾驶辅助系统)驾驶辅助系统市场的稳步增长。ADAS驾驶辅助系统具有主动识别算法，作为新兴的汽车主动安全电子系统，是未来预测性安全技术、无人驾驶汽车的基础，符合人们对汽车安全的永恒追求，市场潜力巨大。

通过ADAS驾驶辅助系统我们可以实现车道偏离预警，防疲劳偏道；前车碰撞预警，防急刹追尾；低速溜车提醒；前车启动提醒，防错过绿灯；驾驶行为分析，规范驾驶习惯等。

目前市场上常见的ADAS设备(安装有ADAS驾驶辅助系统的设备)均采用一颗广角摄像头来同时实现驾驶主动安全和行车记录仪动能，这种ADAS设备因为广角摄像头的原因导致主动安全功能的误报率很高，而专业的ADAS产品为了保证主动安全算法识别的高准确率，通常会选择拍摄角度为50°左右的窄视角摄像头，视角超过50°的摄像头会大幅降低主动安全识别算法的准确率，但这颗摄像头因为没有广视角而无法拍到车头左右的范围，也就不能同时用作行车记录仪来使用，这时用户只能选择再装一个专业的行车记录仪来解决这个问题，但是安装过多设备又会遮挡过多驾驶员的视线，车内的布线也很麻烦，后期的维修保养成本也会增高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种ADAS设备，克服现有的ADAS设备安全使用时无法同时拍摄行车记录图像的缺陷。

本实用新型提供了一种ADAS设备，包括主控模块、电源模块、广角摄像头、窄角摄像头以及存储模块；

所述主控模块分别与所述电源模块、广角摄像头、窄角摄像头以及存储模块电连接；所述主控模块分别控制所述广角摄像头以及窄角摄像头采集车辆前方图像信息。

进一步地，还包括音频模块，所述音频模块电连接所述主控模块。

进一步地，所述音频模块包括扬声器，所述扬声器电连接所述主控模块。

进一步地，所述音频模块还包括麦克风，所述麦克风电连接所述主控模块。

进一步地，还包括无线模块，所述无线模块电连接所述主控模块。

进一步地，还包括壳体，所述壳体上安装固定所述广角摄像头以及窄角摄像头，且所述广角摄像头以及窄角摄像头视角同向。

进一步地，所述壳体为板状体。

进一步地，所述壳体前端面与顶端面的连接处设置有第一开口用于安装所述广角摄像头；所述壳体顶端面上设置有第二开口用于安装所述窄角摄像头，且所述第二开口与所述第一开口均朝向所述壳体的前端面倾斜设置。

进一步地，所述广角摄像头的视角为155度。

进一步地，所述窄角摄像头的视角为50度。

本实用新型中提供的ADAS设备，具有以下有益效果：