[实用新型]一种汽车拉杆总成

说明书

一种汽车拉杆总成，包括拉杆、第一球销和第二球销,所述拉杆两端端部分别设有球座，所述第一球销和第二球销分别安装于两端球座内部，所述第一球销由球头、锥面端和杆体组成，所述球头位于球座内，所述球头内分别设有上端连通孔、下端连通孔、左端连通孔和右端连通孔且四者相互连通，所述左端连通孔分别直通球座内壁，所述下端连通孔螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母设有中心孔与下端连通孔连通，所述锁紧螺母上表面固设有弹簧，所述弹簧上设有球体堵住上端连通孔，所述杆体上设有螺纹孔与上端连通孔连通，所述螺纹孔上螺接有储油箱体，所述储油箱体上安装液位报警装置，本实用新型的汽车拉杆总成，具有自动润滑功能，具有报警功能，防止工作人员疏忽遗忘操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种汽车拉杆总成。

背景技术

汽车拉杆总成是汽车转向装置中的重要配件，关系到汽车运行的安全性，其中拉杆总成中接头机构与进行转向的车轮、可控制转向的方向盘有着极为紧密的联系，当汽车拉杆总成运行时，接头机构中的球头会发生旋转，而球头销会随着球头发生摆动，球座和球头之间会产生间隙，随着使用时间的延长，球头和球座间会因为磨损而使得间隙也会随之加大，这势必会导致转向装置在运行时产生的噪音变大、在转向过程中方向盘松动或者不稳的情况，影响汽车行驶安全性。为了避免这种情况的发生，需要经常对接头机构进行润滑工作，进行润滑需要完全拆卸，这个润滑方式十分麻烦，若是工作人员遗忘，汽车拉杆接头机构将长期处于无润滑状态运行，球头则会在转动过程中与球头座进行摩擦从而导致磨损，影响汽车运行安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种汽车拉杆总成，无需整体拆卸对球头进行润滑工作，能自动对球头进行润滑，并设有液位报警装置，能及时补充润滑剂，防止由于工作人员遗忘而导致球头在球头座中午润滑状态运行产生磨损现象。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车拉杆总成，包括拉杆、第一球销和第二球销,所述第一球销与第二球销大小结构相同，所述拉杆两端端部分别设有一个相同的球座，所述第一球销和第二球销分别安装于两端球座内部，所述第一球销端连接结构与第二球销端连接结构相同，所述第一球销由球头、锥面端和杆体三者依次连接形成，所述球头位于球座内，所述球头内分别设有上端连通孔、下端连通孔、左端连通孔和右端连通孔且四者相互连通，所述左端连通孔、右端连通孔分别直通球座内壁，所述下端连通孔螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母设有中心孔，所述中心孔与下端连通孔连通，所述锁紧螺母上表面固设有弹簧，所述弹簧上设有球体，所述球体堵住上端连通孔，所述上端连通孔直通杆体，所述杆体上设有螺纹孔，所述螺纹孔与上端连通孔连通，所述螺纹孔上螺接有储油箱体，所述储油箱体上端面安装有液位报警装置，所述储油箱体上端设有加油孔，所述加油孔上螺接有密封螺母。

所述第一球销设有防尘罩，所述防尘罩上端连接于第一球销杆体上并位于储油箱体与球座之间，下端固定于球座上。

所述锥面端外套有橡胶套。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车拉杆总成，润滑剂从储油箱体内流入上端连通孔然后从上端连通孔顶开球体分别流入左端连通孔、右端连通孔和下端连通孔进入球头与球座接触腔实行润滑操作，当润滑剂充满球头与球座接触腔时，球体就会弹簧的作用下复位密封上端连通孔，当球头与球座接触腔少油时，上端连通孔中的润滑剂会挤压球体重新流入左端连通孔、右端连通孔和下端连通孔进入球头与球座接触腔，这就实现了自动润滑操作，储邮箱体内是加满润滑剂的，储油箱体上端面安装有液位报警装置，当汽车拉杆长时间工作时，储油箱体内的油减少到所设定的值时就会报警，提醒工作人员及时补充润滑剂，避免了工作人员疏忽遗忘补充润滑剂。

附图说明

图1是本实用新型的汽车拉杆总成结构示意图。

具体实施方式