[实用新型]一种动力电池顶盖绝缘结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片以及设于其下端的下塑胶，所述顶盖片中部设有防爆孔以及与所述防爆孔相适配的防爆片；所述下塑胶为一体式结构，包括设于电池正极极柱上端的正极绝缘部、设于电池负极极柱上端的负极绝缘部，还包括设于所述防爆片下端的安全槽；所述安全槽形状与所述防爆片相同，且尺寸小于所述防爆片。本实用新型提供了一种动力电池顶盖绝缘结构，该绝缘结构采用一体式的下塑胶替代分体式下塑胶与安全支架相连的结构，不仅提高了电池装配的效率，有效的降低了生产成本，而且提高了绝缘件的刚性，有效的降低了动力电池短路的风险，从整体上提高了动力电池的安全性能。

技术领域

本实用新型属于电池安全技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖绝缘结构。

背景技术

提升电池能量密度、改善电池安全性能、提高生产效率、降低生产成本是电池企业面临的重要问题。

防爆阀是保障电芯安全的重要组件，在现有的技术中，大多采用安全支架对防爆片加以保护，为加强安全支架的刚度，安全支架一般选用金属材质，金属材质的安全支架虽刚度得以保证，但在装配过程中如与极耳接触，容易造成短路，从而影响动力电池的安全性能。

电池技术领域的工作人员，一般将装设于电池顶盖片下方的绝缘件统称为下塑胶，装设于下塑胶侧边的绝缘件统称为顶支架。下塑胶是保护电池的重要绝缘件，在现有技术中，采用的一般是分体式的下塑胶，电芯中正负极处各有一片，需制作两个模具分别生产并组装两次，不仅增加生产成本，而且降低组装的效率；裸电芯与顶盖焊接完成后，分体式的下塑胶需扣顶支架，再通过顶支架与mylar熔接，又进一步增加了生产的成本，降低了组装的效率。

分体式的下塑胶一般与安全支架相连接设置，安全支架与分体式的下塑胶连接虽能提高下塑胶的刚性，但安全支架的应力易使下塑胶产生变形，导致极耳与顶盖片或安全支架接触，进而使动力电池短路。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种动力电池顶盖绝缘结构，该绝缘结构采用一体式的下塑胶替代分体式下塑胶与安全支架相连的结构，不仅提高了电池装配的效率，有效的降低了生产成本，而且提高了绝缘件的刚性，有效的降低了动力电池短路的风险，从整体上提高了动力电池的安全性能。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型中的动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片以及设于其下端的下塑胶；

所述顶盖片中部设有防爆孔以及与所述防爆孔相适配的防爆片；

所述下塑胶为一体式结构，包括设于电池正极极柱上端的正极绝缘部、设于电池负极极柱上端的负极绝缘部，还包括设于所述防爆片下端的安全槽；所述安全槽形状与所述防爆片相同，且尺寸小于所述防爆片。

所述顶盖片为动力电池顶盖的主要部分，是用于组装动力电池顶盖各部分组件的重要载体，同时起到密封和防爆的作用；所述防爆孔与防爆片和防爆阀保护贴片组成防爆装置，用于在动力电池内部压力过大的情况下，自动打开泄压，防止动力电池爆炸，保证动力电池的安全；所述防爆片固定部用于防爆片的安装和固定；所述防爆片泄压部当动力电池内部压力不断增大时，会向上凸起，最终破裂，形成泄压，保证动力电池的安全。所述电池正极极柱和电池负极极柱用于动力电池内部与外部电流的导通；所述下塑胶用于动力电池内部与外部的绝缘，提高动力电池的安全性能，所述正极绝缘部用于电池正极部分的绝缘，所述负极绝缘部用于电池负极的绝缘；所述安全槽主要用于保护防爆片，通过增加防爆片与下塑胶的间距，来降低防爆片被外物挤压导致性能衰退甚至失效的机率。

进一步地，所述防爆片包括固定部和泄压部；所述安全槽尺寸小于所述防爆片固定部，大于所述防爆片泄压部；既能使下塑胶轻量化，降低生产的成本，又能保证电池内部泄压的有效性。