[实用新型]一种用于维修机车控制器的可调压电源

说明书

本实用新型公开了一种用于维修机车控制器的可调压电源，其包括变压器、整流滤波电路、直流电压转换芯片、滤波电感、电压表、可调电阻和两个分压电阻，所述变压器的原边线圈接交流电源，副边线圈接整流滤波电路的输入端，所述直流电压转换芯片的输入端接整流滤波电路的输出端，输出端经滤波电感接电压表和机车控制器，直流电压转换芯片的反馈信号输入端通过第一分压电阻接地并依次经可调电阻和第二分压电阻与电压表正极连接。本实用新型利用变压器和整流滤波电路将市电转换成直流电，利用直流电压转换芯片将直流电压调节到合适的范围。该电源可模拟机车车载电源电压的波动情况，提高机车控制器的调试和维修效率，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种在对机车控制器进行维修时使用的输出电压可调的电源，属于铁路运输维修设备技术领域。

背景技术

企业铁路机车无线平调系统一般由机车控制器、区长控制器、一体化调车电台组成。机车控制器发生故障或参数达不到技术要求时就需要拆下来进行调试维修。在调试维修过程中需要使用外部维修电源为机车控制器供电，过去一直采用的维修电源是由厂家配套提供的NI-MH镍氢9.6V可充电电池组件，由于该电池组件提供的调试电压无法模拟机车车载电源电压的波动情况（波动范围8V至12V），造成机车控制器参数调试不准，需经多次上机试用和反复调试，才能满足机车控制器的工作要求，大大降低了机车控制器的调试和维修效率。此外，由于电池组件经多次使用和反复充电后，其容量就会下降，因此每隔一定的时间（三个月左右）就需更换新的电池组件，不仅增加了机车控制器的调试和维修成本，而且废弃的电池还会造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种用于维修机车控制器的可调压电源，以提高机车控制器的调试和维修效率，降低维修成本，减少环境污染。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种用于维修机车控制器的可调压电源，构成中包括变压器、整流滤波电路、直流电压转换芯片、滤波电感、电压表、可调电阻和两个分压电阻，所述变压器的原边线圈接交流电源，副边线圈接整流滤波电路的输入端，所述直流电压转换芯片的输入端接整流滤波电路的输出端，输出端经滤波电感接电压表和机车控制器，直流电压转换芯片的反馈信号输入端通过第一分压电阻接地并依次经可调电阻和第二分压电阻与电压表正极连接。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，所述整流滤波电路包括输入滤波电容、抗扰电容和四个整流二极管，四个整流二极管接成单相桥式整流电路，所述单相桥式整流电路的输入端接变压器的副边线圈，输出端接直流电压转换芯片的输入端，所述输入滤波电容和抗扰电容并接在单相桥式整流电路的输出端。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，构成中还包括续流二极管，所述续流二极管的正极接地，负极接直流电压转换芯片的输出端。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，所述直流电压转换芯片的输入端设有旁路电容。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，构成中还包括防抖电容，所述防抖电容的一端接直流电压转换芯片的反馈信号输入端，另一端接电压表正极。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，构成中还包括输出滤波电容，所述输出滤波电容与电压表并联连接。

上述用于维修机车控制器的可调压电源，所述电压表为LED数显电压表。

本实用新型利用变压器和整流滤波电路将市电转换成低压直流电，利用直流电压转换芯片将直流电压调节到合适的范围供机车控制器使用。该电源不仅可模拟机车车载电源电压的波动情况，提高机车控制器的调试和维修效率，降低维修成本，还具有结构简单，成本低廉，运行可靠，对环境无污染，携带和使用方便等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。