[实用新型]一种高强度防压的车位锁外壳

说明书

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其是一种高强度防压的车位锁外壳，包括外壳本体，所述外壳本体包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有转轴，所述第一支撑板与转轴之间固定连接，所述第二支撑板与转轴之间转动连接，所述第一支撑板和第二支撑板底部对称设有防压装置。本实用新型，结构稳定，强度高，有效的提高了外壳本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种高强度防压的车位锁外壳。

背景技术

现代社会人们的物质生活品质逐步得到了提高，作为高端消费品的汽车现在也已经进入普通家庭，由于过去的楼宇建设没有考虑的汽车消费的高速膨胀发展速度，许多小区和商务楼的停车问题尤为突出，为了一个停车位，甚至闹的不可开交，迫于无奈，大多人选择购买或租赁停车位并安装车位锁。现有的车位锁的外壳比较脆弱，在车辆碾压的过程中容易断裂，从而影响车位锁的正常使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在外壳比较脆弱，在车辆碾压的过程中容易断裂的缺点，而提出的一种高强度防压的车位锁外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高强度防压的车位锁外壳，包括外壳本体，所述外壳本体包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有转轴，所述第一支撑板与转轴之间固定连接，所述第二支撑板与转轴之间转动连接，所述第一支撑板和第二支撑板底部对称设有防压装置，所述防压装置包括固定连接在第一支撑板或第二支撑板底端的固定框架，所述固定框架的内侧均等距离连接有多根相互平行的加强筋，所述加强筋与第一支撑板或第二支撑板底端接触，所述固定框架靠近转轴一侧的两端均竖直连接有支撑杆，所述支撑杆底部与固定框架另一侧之间均通过连接杆连接，在所述第一支撑板底部的两根连接杆之间设有缓冲装置，所述缓冲装置包括底板，所述连接杆上方均设有两个T型杆，两个所述T型杆均贯穿连接杆且端部共同连接在底板的上表面，所述T型杆上均套设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧位于连接杆与底板之间。

优选的，所述第一支撑板底部两根支撑杆底端均竖直开设有安装槽，所述安装槽内部均滑动插装有固定杆，所述固定杆顶部安装槽内部安装有弹簧，在所述固定杆远离安装槽的一端均转动连接有滑轮。

优选的，所述第一支撑板远离第二支撑板一侧的底端连接有橡胶垫。

优选的，所述第二支撑板远离第一支撑板一侧的两端对称连接有固定片，所述固定片上均插装有锁紧螺栓。

优选的，所述固定框架、加强筋、支撑杆和连接杆为一体结构。

本实用新型提出的一种高强度防压的车位锁外壳，有益效果在于：通过防压装置，从而可以提高第一支撑板和第二支撑板的强度，有效避免了车辆在碾压过程中第一支撑板和第二支撑板出现变形断裂的现象。本实用新型，结构稳定，强度高，有效的提高了外壳本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度防压的车位锁外壳的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高强度防压的车位锁外壳的第一支撑板底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高强度防压的车位锁外壳的固定框架与加强筋连接示意图；

图4为图2中A处放大结构示意图。

图中：第一支撑板1、转轴2、第二支撑板3、固定片4、锁紧螺栓5、固定框架6、支撑杆7、橡胶弹簧8、连接杆9、T型杆10、橡胶垫11、底板12、加强筋13、安装槽14、弹簧15、固定杆16、滑轮17。

具体实施方式