[实用新型]一种预紧式安全带

说明书

本实用新型公开了一种预紧式安全带，包括第一侧板，所述第一侧板中开设有齿槽，所述齿槽中安装有压盖本体，所述压盖本体上活动设置有锁止块，所述压盖本体上通过螺纹旋接有卷筒，所述卷筒上缠绕设置有安全带，所述卷筒中设置有扭力杆，所述扭力杆的一端焊接在压盖本体上，所述扭力杆的另一端旋接在套环中，且所述套环固定卡接在第二侧板中，所述套环的一端焊接有连接杆，所述连接杆的一端延伸出第二侧板，且所述连接杆的一端安装有卷簧，所述第二侧板的底端固定设置有底板，所述第一侧板上嵌入设置有安装块。本实用新型通过在固定圈与推杆之间设置有密封圈，起到很好的密封作用，避免出现气体泄露的情况。

技术领域

本实用新型涉及安全带领域，具体是一种预紧式安全带。

背景技术

预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉紧安全带的装置，现有的预紧式安全带的发生器发出的高压气体对活塞进行作用时，气密性不强，容易出现高压气体发生泄露的问题，因此，不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预紧式安全带，以解决现有的预紧式安全带的发生器发出的高压气体对活塞进行作用时，气密性不强，容易出现高压气体发生泄露的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预紧式安全带，包括第一侧板，所述第一侧板中开设有齿槽，所述齿槽中安装有压盖本体，所述压盖本体上活动设置有锁止块，所述压盖本体上通过螺纹旋接有卷筒，所述卷筒上缠绕设置有安全带，所述卷筒中设置有扭力杆，所述扭力杆的一端焊接在压盖本体上，所述扭力杆的另一端旋接在套环中，且所述套环固定卡接在第二侧板中，所述套环的一端焊接有连接杆，所述连接杆的一端延伸出第二侧板，且所述连接杆的一端安装有卷簧，所述第二侧板的底端固定设置有底板，所述第一侧板上嵌入设置有安装块，所述第一侧板的一侧固定设置有固定筒，所述固定筒的一端固定安装有发生器，所述固定筒中设置有活塞，所述固定筒的内壁上焊接有固定圈，所述固定圈中活动插接有推杆，且所述推杆贯穿安装块设置。

优选的，所述固定圈与推杆之间设置有密封圈。

优选的，所述活塞活动安装在固定筒中，所述活塞靠近发生器的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内槽壁为圆弧形结构。

优选的，所述锁止块的一侧开设有第二凹槽，所述锁止块的另一侧配合齿槽设置有齿条。

优选的，所述推杆的一侧安装有推头，所述推头为橡胶头。

优选的，所述安装块中开设有通槽，且所述通槽为截面为五分之四圆形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在固定圈与推杆之间设置有密封圈，起到很好的密封作用，避免出现气体泄露的情况；通过设置有截面为五分之四圆形的通槽，不但起到对推杆的定位作用，使得推杆的运行路径更加的精确，而且减少了制造用材，降低了生产成本；通过在活塞上开设有第一凹槽，第一凹槽的内槽壁为圆弧形结构，这样就增大了与气体的接触面积，提高对活塞的推动效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧面结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构正面剖视图。

图中：1-第一侧板、2-齿槽、3-压盖本体、4-推头、5-通槽、6-推杆、7-固定圈、8-密封圈、9-活塞、10-发生器、11-固定筒、12-第一凹槽、13-安装块、14-底板、15-第二凹槽、16-锁止块、17-卷簧、18-连接杆、19-第二侧板、20-卷筒、21-安全带、22-扭力杆、23-套环。

具体实施方式