[实用新型]一种用于铁路桥面防水材料喷涂施工的自动挡板装置有效
申请号: | 201820501843.3 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208039039U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 高健;燕晓飞;张俊刚;赵曼;侯熙乐;高枫;由世腾 | 申请(专利权)人: | 衡水唯禹防水工程技术有限公司 |
主分类号: | E01D19/08 | 分类号: | E01D19/08;E01D21/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立;王灏增 |
地址: | 053000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡板 定位机构 喷涂施工 驱动系统 自动挡板装置 本实用新型 防水材料 铁路桥面 自动挡板 上端 竖直面 铁路桥 定位结构 方向水平 活动连接 喷涂要求 喷涂作业 区域移动 施工作业 竖直布置 危险系数 组件包括 移动 施工 遮挡 滚动 驱动 延伸 | ||
本实用新型涉及一种用于铁路桥面防水材料喷涂施工的自动挡板装置,包括至少一个自动挡板组件,自动挡板组件包括竖直布置且遮挡在铁路桥面的第一竖直面一侧的挡板、定位机构和驱动挡板沿第一竖直面延伸方向水平移动的驱动系统;定位机构滚动设置在铁路桥面上,定位机构上端与挡板上端活动连接并用于调节挡板的高度。通过定位机构调节挡板的高度,驱动系统带动定位结构和挡板沿着喷涂施工区域移动或按照一定速率移动,实现连续高效的施工,本实用新型相对现有技术增加的驱动系统和定位机构,减少了施工人员数量,保障了喷涂作业的连续性和喷涂要求的精度,同时可降低人员在施工作业过程的危险系数。
技术领域
本实用新型涉及桥梁建筑领域,尤其涉及一种用于铁路桥面防水材料喷涂施工的自动挡板装置。
背景技术
目前,桥面喷涂防水材料使用挡板均为手动装置,喷涂一定距离后,需要人员将挡板移动至下一个操作面才能进行喷涂,此外,喷涂防水材料要求上翻至一定高度,这样挡板每侧需配置1人来调整挡板喷涂位置,或1人在挡板间来回移动和定位,既浪费作业人员又增加施工周期,同时无法保证防水材料的施工连续性,造成防水材料施工搭界处防水失效或防水性能减弱。加之桥面喷涂区域狭窄,施工作业面高度较高,频繁移动挡板,增加了作业人员的危险系数。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种用于铁路桥面防水材料喷涂施工的自动挡板装置,以解决上述技术问题的至少一种。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于铁路桥面防水材料喷涂施工的自动挡板装置,包括至少一个自动挡板组件,自动挡板组件包括竖直布置且遮挡在铁路桥面的第一竖直面一侧的挡板、定位机构和驱动挡板沿第一竖直面延伸方向水平移动的驱动系统;定位机构滚动设置在铁路桥面上,定位机构上端与挡板上端活动连接并用于调节挡板的高度。
本实用新型的有益效果是:设置一个自动挡板组件,可以实现对铁路桥面第一水平面和一侧第一竖直面的施工,通过设置两个自动挡板组件,可以实现对铁路桥面第一水平面和两侧的第一竖直面的施工;挡板竖直布置且遮挡在第一竖直面一侧,定位机构上端与挡板上端活动连接并可以调节挡板的高度,预留出所需喷涂防水材料的上翻区域,驱动系统带动定位机构和挡板沿着铁路桥面移动,施工人员可以随着自动挡板装置的移动进行喷涂施工,或者将喷涂施工器械安装在自动挡板装置上,实现喷涂施工和挡板移动同步进行的目的,或者由喷涂施工器械提供驱动系统,带动挡板移动同时实施喷涂施工。本实用新型可以实现连续高效的施工,又可以有效减少施工作业人员及其劳动量,同时最大范围内降低施工作业人员的风险,本实用新型的结构简单且操作方便,相对现有技术增加的驱动系统和定位机构,减少了施工人员数量,保障了喷涂作业的连续性和喷涂要求的精度,解决了桥上喷涂作业时,施工连续性不好,施工效率低,施工人员多且施工误差大等问题,同时可降低人员在施工作业过程的危险系数。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,定位机构为竖直布置的手摇丝杠升降器,手摇丝杠升降器上设置有外螺纹,挡板的上端设置有与之适配的螺纹孔;手摇丝杠升降器上端与驱动系统转动连接,且其下端与挡板螺纹连接。
采用上述进一步方案的有益效果是:手摇丝杠升降器与驱动系统转动连接,手摇丝杠升降器与驱动系统之间不会产生位移,手摇丝杠升降器相对于驱动系统转动,手摇丝杠升降器的下端的外螺纹的转动带动与之配合的挡板的螺纹孔向上或向下移动,进而带动挡板的上下移动,实现调节挡板高度的目的;驱动系统带动定位机构移动,进而带动挡板沿着铁路桥面移动,实现连续高效的施工,又可以有效减少施工作业人员及其劳动量,同时最大范围内降低施工作业人员的风险。
进一步,定位机构包括竖直布置的手摇丝杠升降器和定位板,手摇丝杠升降器上设置有外螺纹,挡板的上端设置有与之适配的螺纹孔;定位板下端滚动连接在铁路桥面上,手摇丝杠升降器上端与定位板转动连接,且其下端与挡板螺纹连接。
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