[实用新型]一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构有效
申请号: | 201820502683.4 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208605191U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 王立新;汪珂;李储军;曹伟;王博;翁木生;张利斌;戴志仁;王天明;毛念华;王俊;张毓斌;高志宏;张海 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21D11/10;E21D11/18;E21D19/00 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 车站结构 墙结构 后墙 深埋 仰拱 开挖 车站 车站站台 工程造价 结构安全 掘进施工 上部结构 施工工期 施工过程 大拱脚 左侧墙 保证 暗挖 工法 竖向 节约 | ||
1.一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构,其特征在于:
包括顶部的盖拱上部结构(601)及其两侧的盖拱大拱脚(602)、左侧的左侧墙上部曲墙结构(703)和左侧墙下部墙踵结构(704)、右侧的右侧墙上部曲墙结构(803)和右侧墙下部墙踵结构(804)、以及底部的仰拱结构;
仰拱结构上方设置有竖向的车站中柱(1102),车站中柱(1102)上方设置有水平的车站站台板(1101)。
2.根据权利要求1所述的一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构,其特征在于:
盖拱上部结构(601)和盖拱大拱脚(602)组成的盖拱结构为整体浇筑的上窄下宽结构,盖拱大拱脚(602)向外侧加厚形成凸起。
3.根据权利要求1所述的一种先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构,其特征在于:
左侧墙上部曲墙结构(703)和左侧墙下部墙踵结构(704)组成的车站左侧墙、以及右侧墙上部曲墙结构(803)和右侧墙下部墙踵结构(804)组成的车站右侧墙仅为外直内曲结构结构,左侧墙下部墙踵结构(704)和右侧墙下部墙踵结构(804)均向外侧加厚并分别与左侧墙上部曲墙结构(703)和右侧墙上部曲墙结构(803)外侧平齐。
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