[实用新型]一种电驱动装置

说明书

本实用新型公开了电驱动装置，属于车辆驱动及传动技术领域。包括：驱动电机，驱动电机包括控制器；变速器，变速器与驱动电机连接，变速器包括若干离合器和若干换档元件，离合器包括若干前进档位和空档位，且离合器与换档元件并联设置；电磁离合器，电磁离合器布置在变速器的右侧，且电磁离合器与变速器连接；空调压缩机，空调压缩机布置在电磁离合器的右侧，且空调压缩机与电磁离合器连接。本实用新型提供的电驱动装置，以较低成本解决空调压缩机的驱动，同时又满足车辆驱动性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆驱动及传动技术领域，具体是涉及一种电驱动装置。

背景技术

目前现有的电动汽车空调系统中均采用电动空调压缩机，其与车辆的电驱动装置没有机械联系。然而，电动空调压缩机的价格较昂贵，因其需要采用与蓄电装置的电压等级相同的电力电子器件构成的空调压缩机电机的逆变器，这也使得车辆的成本增加。因此，还期望提供一种能够以较低的成本解决空调压缩机的驱动问题的方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供电驱动装置在车辆停止时驱动电机工作在一定的转速下带动空调压缩机工作，在需要驱动电机提供大动力输出时，离合器接合尽快使驱动电机降速后换挡元件接合使变速器挂挡，因此可以得到一种能够以较低的成本解决空调压缩机的驱动问题的方案，同时又能满足车辆性能要求的电驱动装置。

具体技术方案如下：

电驱动装置，包括：

驱动电机，驱动电机包括控制器；

变速器，驱动电机布置在变速器的左侧，且变速器与驱动电机连接，变速器包括若干离合器和若干换档元件，离合器包括若干前进档位和空档位，且离合器与换档元件并联设置；

电磁离合器，电磁离合器布置在变速器的右侧，且电磁离合器与变速器连接；

空调压缩机，空调压缩机布置在电磁离合器背离变速器的一侧，且空调压缩机与电磁离合器连接。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，电驱动装置还包括有坡度传感器，坡度传感器与控制器电连接。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，离合器的转矩容量是驱动电机的最大转矩的1/4～1/2。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，若干前进档位包括一低速前进档位和一高速前进档位，低速前进档位、高档前进档位和换档元件并联设置。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，离合器的高速前进档位的转矩容量为驱动电机的最大转矩的1/4。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，变速器与电磁离合器通过变速器的输入轴连接。

在本实用新型提供的电驱动装置中，还具有这样的特征，变速器与电磁离合器通过皮带传动或齿轮传动进行连接。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的电驱动装置在车辆停止时驱动电机工作在一定的转速下带动空调压缩机工作，在需要驱动电机提供大动力输出时，离合器接合尽快使驱动电机降速后换挡元件接合使变速器挂挡，因此可以得到一种能够以较低的成本解决空调压缩机的驱动问题的方案，同时又能满足车辆性能要求的电驱动装置。

附图说明

图1为本实用新型的电驱动装置的实施例中的结构示意图。

附图中：1、驱动电机；2、变速器；21、离合器；211、低速前进档位；212、高速前进档位；22、换挡元件；3、空调压缩机；4、电磁离合器；5、坡度传感器。

具体实施方式