[实用新型]一种便携式汽车行李架有效
申请号: | 201820503244.5 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN208149193U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 曾冬梅 | 申请(专利权)人: | 泉州晋江瑞恒机械有限公司 |
主分类号: | B60R9/058 | 分类号: | B60R9/058 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶横梁 滑动臂 延伸臂 行李架 车顶架 中心轴 车体 套接 本实用新型 便携式汽车 一端设置 拆装 顶部设置 外部设置 外部 | ||
本实用新型公开了一种便携式汽车行李架,包括车体,所述车体的顶部设置有车顶架,所述车顶架的上面设置有第一车顶横梁,所述第一车顶横梁的一端设置有第一延伸臂,所述第一车顶横梁的外部套接有第一滑动臂,所述第一滑动臂的内部套接有中心轴,所述中心轴的外部设置有第二车顶横梁,所述第二车顶横梁的一端设置有第二延伸臂,且所述第二车顶横梁的外部套接有第二滑动臂。本实用新型设计合理,使用方便,通过车体、车顶架、第一车顶横梁、第一延伸臂、第一滑动臂、中心轴、第二车顶横梁、第二延伸臂和第二滑动臂的设置,使该行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的,节省了大量的时间,而且自己一人就可以完成拆装。
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域,具体为一种便携式汽车行李架。
背景技术
随着社会的进步与发展,人们的生活水平逐步提高,汽车的普及也越来越广,人们使用车辆的次数也越来越多,假期时很多人都会开车自驾游,这样的话就需要携带一些行李,车顶上就会安装行李架,但是现在市场上大部分的行李架安装都比较麻烦,而且复杂,需要请专门的人员来安装。
所以,现在市场上需要一种支持快速拆装的行李架,它具备结构简单的优点,可以为人们节省了很多的时间。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便携式汽车行李架,它能够为人们节省了很多的时间,并且它结构简单,不需要请专门的人员来安装,自己一人就可以完成拆装。
(二)技术方案
为实现上述多功能的目的,本实用新型提供如下技术方案:包括车体,所述车体的顶部设置有车顶架,所述车顶架与车体固定连接,所述车顶架的上面设置有第一车顶横梁,所述第一车顶横梁的一端设置有第一延伸臂,所述第一延伸臂与第一车顶横梁固定连接,所述第一车顶横梁的外部套接有第一滑动臂,所述第一滑动臂与第一车顶横梁滑动连接,所述第一延伸臂和第一滑动臂的内部均设置有螺孔,所述螺孔的内部均设置有螺丝,所述螺丝与螺孔螺纹连接,所述第一车顶横梁的内部设置有轴孔,所述轴孔的内部套接有中心轴,所述中心轴与轴孔滑动连接,所述中心轴外部的一端设置有第一弹力簧,所述中心轴另一端的外部套接有第二弹力簧,所述第二弹力簧的外部设置有第二车顶横梁,所述第二车顶横梁的一端设置有第二延伸臂,且所述第二车顶横梁的外部套接有第二滑动臂,所述第二滑动臂与第二车顶横梁滑动连接,所述第二延伸臂和第二滑动臂的内部均设置有螺孔,所述螺孔的内部均设置有螺丝。
优选的,所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的内部均设置有轴孔,所述轴孔的内部设置有第一弹力簧和第二弹力簧,所述第一弹力簧和第二弹力簧的内部套接有中心轴,所述中心轴与第一车顶横梁和第二车顶横梁滑动连接。
优选的,所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的外表面分别设置有第一滑动臂和第二滑动臂,所述第一滑动臂和第二滑动臂的高度等于第一延伸臂和第二延伸臂的高度。
优选的,所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的内部均设置有轴孔,所述轴孔的最大直径等于中心轴的最大直径。
优选的,所述该行李架的制作材料均采用铝合金材质。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种便携式汽车行李架,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过车体、车顶架、第一车顶横梁、第一延伸臂、第一滑动臂、螺孔、螺丝、轴孔、中心轴、第一弹力簧、第二弹力簧、第二车顶横梁、第二延伸臂和第二滑动臂的设置,使该行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的,节省了大量的时间,而且自己一人就可以完成拆装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型剖析结构示意图;
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