[实用新型]间距检测装置

说明书

本实用新型公开了一种间距检测装置。其包括检测架、可伸缩元件和标记装置。检测架具有基准端和测量端，基准端抵接于第一导轨架，基准端和测量端分别能够相对于第一导轨架和第二导轨架移动。可伸缩元件的固定部设于检测架，运动部的一端连接于固定部，运动部的另一端抵接于第二导轨架，运动部的运动路径上包括上极限位置和下极限位置。标记装置设于检测架上，标记装置电连接于可伸缩元件。当运动部的一端位于上极限位置和下极限位置之间时，标记装置处于未激活状态；当运动部的一端越过上极限位置或下极限位置时，标记装置处于激活状态，以标记第二导轨。间距检测装置通用性和检测精度均较高。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，特别涉及一种间距检测装置。

背景技术

对于现代船舶上装备的集装箱，导轨架对集装箱的能否顺利堆放影响较大，因此对导轨架的间距的安装精度要求较高，即导轨架的间距的正负公差范围较小。例如，在船舶建造过程中要求导轨架的间距的标准值为2460mm，公差控制在-3～+1mm内。因此，必须对导轨架的安装间距进行精确测量，对不满足精度要求的需要进行及时修正。

在现有技术中，用于测量导轨架安装间距的方法主要有2种。其中一种是在导轨架选取部分测量点，利用激光测距仪在测量点位置逐点测量导轨架的间距，对不符合精度要求的位置进行标记，此方法繁琐且无法测量所有位置，检测精度较低；另外一种是采用保距工装，其长度固定，使用时将保距工装放置在相邻的两根导轨架之间，沿导轨的延伸方向拖动保距工装，以保距工装能否沿着导轨架拖动滑行判断安装精度，但是，此方法只能检测不满足负公差要求的导轨架，通用性较低。

从而，现有技术中，导轨架的间距装置及检测方法具有检测精度较低、通用性较低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的导轨架的间距装置及检测方法具有检测精度较低、通用性较低的缺陷，提供一种间距检测装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种间距检测装置，用于测量第一导轨架和第二导轨架之间的间距，其特点在于，所述间距检测装置包括：

检测架，所述检测架用于设置于所述第一导轨架和所述第二导轨架之间，所述检测架具有基准端和测量端，所述基准端用于抵接于所述第一导轨架中朝向所述第二导轨架的一侧壁，所述基准端和所述测量端分别能够相对于所述第一导轨架和所述第二导轨架沿所述第一导轨架和所述第二导轨架的延伸方向移动；

可伸缩元件，所述可伸缩元件具有固定部和运动部，所述固定部设于所述检测架，所述运动部的一端连接于所述固定部，所述运动部的另一端用于抵接于所述第二导轨架中朝向所述第一导轨架的一侧壁，所述运动部的运动路径上包括上极限位置和下极限位置；

标记装置，所述标记装置设于所述检测架上，所述标记装置电连接于所述可伸缩元件；

其中，当所述运动部的一端位于所述上极限位置和所述下极限位置之间时，所述标记装置处于未激活状态；

当所述运动部的一端越过所述上极限位置或所述下极限位置时，所述标记装置处于激活状态，以标记所述第二导轨架。

在本方案中，当第一导轨架和第二导轨架之间的间距大于标准值时，可伸缩元件伸长，使得运动部的另一端抵接于第二导轨架，通过标记装置的激活与否来判断第一导轨架和第二导轨架之间的间距是否位于上极限位置和下极限位置之间。从而，该间距检测装置既能够检测第一导轨架和第二导轨架之间的间距是否符合正公差的要求，也能够检测第一导轨架和第二导轨架之间的间距是否符合负公差的要求，通用性较高。另外，检测架能够在第一导轨架和第二导轨架之间沿第一导轨架和第二导轨架的延伸方向运动，从而能够检测第一导轨架和第二导轨架整个长度范围上的测量点，检测精度较高。

较佳地，所述间距检测装置还包括：