[实用新型]一种铁路车辆信息检测系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆信息检测系统，用于对具有多节车厢的铁路车辆进行称重，并将称重数据与车号信息进行匹配，包括检测部，检测部包括：车号识别模块，用于检测车厢信息，称重模块，用于检测车厢的重量，数据处理模块，车号识别模块和称重模块均与数据处理模块通讯连接，数据处理模块用于接收并处理车号识别模块和称重模块的检测数据，数据处理模块能够将车号识别模块与称重模块检测到的数据进行实时匹配。本实用新型通过使车号识别模块、称重模块与数据处理模块实现通讯连接，并使数据处理模块对车号识别模块和称重模块检测到的数据进行实时匹配，避免了由于车号识别模块或者称重模块的故障造成检测数据与车号数据不对应的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测相关技术领域，特别是一种铁路车辆信息检测系统。

背景技术

铁路车辆信息检测设备包括一般包括称重模块和车号设备，通过称重设备对运行货车的轮重进行检测，进而判定货车是否超载和偏载；车号设备用于扫描铁路货车车号信息，二者作为铁路货运安全检测设备配套使用。现有超偏载称重设备中二者分开独立进行检测，在列车全部通过检测设备后，将超偏载检测数据和车号扫描结果整合到一起，生成数据检测最终结果。

称重设备和车号设备独立运行，列车完全通过后，车号数据与超偏载数据同时上传并进行合并，经常发生超偏载设备与车号设备检测的辆数、轴数不一致，甚至车号错位等问题，并由此引发超偏载设备误报警等故障问题。每次发生误报警问题，经事后详细分析发现：大部分是由车号扫描设备数轴不准确造成的。

独立的车号扫描设备主要由天线、磁钢、射频线、车号仪表组成，天线、射频线、车号仪表性能较稳定，但是磁钢模块稳定性相对较弱，车号模块判车、判轴都是依据磁钢提供的信号量来实现，磁钢位置高一些、低一些或偏一些都会影响信号的采集。需要有维护人员经常到现场检查设备状况，调整磁钢位置，给设备维护带来很大的麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一是提供一种可实现车厢信息与称重信息实时匹配的铁路车辆信息检测系统。

本实用新型提供一种铁路车辆信息检测系统，用于对具有多节车厢的铁路车辆进行称重，并将称重数据与车号信息进行匹配，包括检测部，所述检测部包括：

车号识别模块，用于检测车号以识别车厢信息，

称重模块，用于称量铁路车辆的重量，

数据处理模块，所述车号识别模块和所述称重模块均与所述数据处理模块通讯连接，

所述数据处理模块用于接收并处理所述车号识别模块和所述称重模块的检测数据，所述数据处理模块能够将所述车号识别模块与所述称重模块检测到的数据进行实时匹配。

优选地，所述车号识别模块包括识别装置和第一数据传输装置，所述识别装置与所述第一数据传输装置相连，所述第一数据传输装置能够将所述识别装置检测到的车厢信息传输至所述称重模块。

优选地，所述车号识别模块还包括数据储存装置，所述数据储存装置与所述识别装置相连，并用于储存所述识别装置检测的信息。

优选地，所述称重模块包括称重装置和第二数据传输装置，所述称重装置与所述第二数据传输装置相连，所述第二数据传输装置能够将所述称重装置检测到的重量信息传输至所述数据处理模块。

优选地，所述称重装置包括用于检测车厢的轮重的轮重检测单元。

优选地，所述数据处理模块包括匹配单元，所述匹配单元用于将所述车号识别模块检测的数据与所述称重模块检测的数据进行匹配以得到对应车厢的载重数据。

优选地，所述数据处理模块包括赋值单元，所述赋值单元用于当所述车号识别模块检测的当前车厢信息数据缺失时对缺失数据赋以预置代码。