[实用新型]一种汽车起陷器

说明书

本实用新型公开了一种汽车起陷器，其结构包括连接器、叉杆、钢棒、绑带、自锁器、固定套、调节杆装置，所述连接器整体为六边体结构，本实用新型一种汽车起陷器，设有调节杆装置，使用时先将滑杆用力拉，让所施力带动滑杆向前同时其上的链条在齿轮上进行啮合传动，缓缓的将滑杆从滑轨上滑动，并从滑套出排出，在拉长到一定长度后将插销插入到定位口中进行固定，使其能根据车轮大小的来调整安装的长度，以达到起陷器能最合理的与车轮嵌合，最大程度发挥出起陷器的作用以让车轮起出，并增加起陷器的使用范围，从而保证能适用更多的车轮型号。

技术领域

本实用新型是一种汽车起陷器，属于汽车辅助器械技术领域。

背景技术

随着时代的发展和社会的进步，人们的工作和生活越来越离不开汽车，对与其相关的辅助设备的需求也更大，在路况不好的情况下，汽车时常会陷入泥地等而不能自拔，驾驶者往往会在车辆被困地周边寻找工具帮助逃脱，但是效果都不好，费时费力。

现有技术公开了申请号为：CN201710911324.4的一种汽车起陷器，其结构包括底板、铰链、挂杆、固定杆、弧形板、第一弹簧、第二弹簧、前板、凸条、第一定位销、支撑板、第二定位销、固定板、挡条、扭力弹簧，底板设在支撑板的下方并与之相互平行，支撑板的两侧分别设有2块以支撑板的中线为对称轴的凸块，凸块开有通孔，前板的一侧两端设有连接块，连接块开有穿孔，凸块的通孔与连接块的穿孔为同心圆，本发明一种汽车起陷器，能够根据实际情况，通过移动固定板卡设在挡条的位置来调整前板的倾斜度，使用灵活，且通过第一弹簧、第二弹簧的弹力作用，使弧形板将车轮压向前板，增加前板与车轮的摩擦力，车轮转动时能够更快的脱困，起陷效果更好。但是其不足之处在于在使用时只能对相同大小的车轮进行使用，缩短了整个起陷器的试用范围，具有一定的使用限制。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车起陷器，以解决上述设备在使用时只能对相同大小的车轮进行使用，缩短了整个起陷器的试用范围，具有一定的使用限制的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车起陷器，其结构包括连接器、叉杆、钢棒、绑带、自锁器、固定套、调节杆装置，所述连接器整体为六边体结构，所述连接器两侧分别与叉杆一端采用铰链连接，所述叉杆共设有两个，且相互构成一个“V”型，所述叉杆末端固定贯穿连接钢棒，所述叉杆一侧表面与绑带一端熔接，所述绑带上紧固设有自锁器，所述连接器底部表面与固定套焊接，所述固定套与叉杆相互构成一个“Y”型，所述固定套内设有调节杆装置，所述调节杆装置末端设有钢棒；所述调节杆装置由滑套、滑轨、齿轮、链条、滑杆、定位口、插销组成，所述滑套内壁两侧上固定设有滑轨，所述滑轨共设有两个，且相互平行，所述滑轨上固定设有齿轮，所述齿轮与链条采用啮合连接，所述链条共设有两个且分别设在滑杆两侧上，所述滑杆上设有定位口，且与定位口为一体化结构，所述定位口共设有若干个，所述定位口与插销紧固插合连接，所述插销共设有两个，所述两个插销分别贯穿连接固定套与滑套。

进一步地，所述连接器分别连接有叉杆、固定套。

进一步地，所述叉杆与调节杆装置末端同设有钢棒。

进一步地，所述绑带、自锁器分别设在叉杆与固定套一侧表面上。

进一步地，所述滑套与滑杆分别贯穿连接固定套。

进一步地，所述滑杆上固定设有链条与定位口。

进一步地，所述钢棒用于与扣住车轮的部件。

进一步地，所述绑带是用与将起陷器绑在轮轴上的部件。

有益效果