[实用新型]一种甲醇催化氧化导热油炉有效
申请号: | 201820506842.8 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208042517U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 梁德欣;梁海滨 | 申请(专利权)人: | 广州阳阳新材料有限公司 |
主分类号: | F24H7/00 | 分类号: | F24H7/00 |
代理公司: | 杭州聚邦知识产权代理有限公司 33269 | 代理人: | 陈双喜 |
地址: | 511400 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列管 封头 连通 甲醇汽化室 汽化反应器 氧化反应器 导热油加热室 甲醇催化氧化 汽化 本实用新型 空气加热室 导热油炉 尾气室 催化氧化催化剂 室内 导热油出口 导热油加热 导热油进口 空气加热 上下两端 体积小 无火焰 无尾 填充 节能 环保 | ||
本实用新型公开了一种甲醇催化氧化导热油炉,包括汽化反应器和氧化反应器,所述汽化反应器和氧化反应器连通,所述汽化反应器包括甲醇汽化室、空气加热室和汽化封头,所述氧化反应器包括氧化封头、导热油加热室和尾气室,所述甲醇汽化室与空气加热室连通,所述空气加热室内设置有多个第一列管,所述第一列管分别与甲醇汽化室、汽化封头连通,所述导热油加热室内设置有多个第二列管,所述第二列管分别与氧化封头、尾气室连通,所述导热油加热室上下两端分别设有导热油出口和导热油进口,所述第一列管和第二列管内均填充有催化氧化催化剂。本实用新型运行平稳,无火焰,无尾烟,体积小,易操作,具有节能、环保、高效和成本低的特点。
技术领域
本实用新型涉及甲醇制热技术领域,具体涉及一种甲醇催化氧化导热油炉。
背景技术
能源是人类经济活动中最重要的要素,当今世界正面临着能源短缺,环境污染日益严重和温室效应等诸多问题,为保护人类赖以生存的环境并使经济持续发展,开发洁净的新能源已迫在眉睫,很多发达国家已将清洁的可再生能源甲醇作为自己未来能源而加紧研究开发,甲醇作为一种清洁的能源,同时又具有可储存和输送的特点,从长远看,它的发展可能带来能源结构的重大改变,大力研究开发甲醇催化氧化导热油炉,无论对整个世界还是对我国能源安全,还是能源可持续性发展都有着特别重要的意义。传统煤炭、化石燃料应用于日常生活和工业生产中提供热量,但是它所造成的污染一直是个急待解决的问题,可再生能源甲醇通过催化氧化反应提供源源不断的热量,这是一种环保节能且安全性高的能源利用方式,它不但可替代传统燃料,而且污染小,并且这种导热油炉运行成本低应用广泛。
甲醇是煤炭化工重要的产出产品,同其它的能源相比,价格低、使用便利、无污染等优势;可直接燃烧产生热量,由于直接燃烧有一定局限性,燃烧不充分、直接燃烧在有些场合有安全隐患,同时排出物含甲醛、氮氧化物等有害物质,催化燃烧是在100~200℃的环境下,甲醇气在催化剂表面进行催化氧化转换成CO2、H2O等产物,效率大于99%,无二次污染。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺陷,本实用新型提供一种甲醇催化氧化导热油炉,运行平稳,无火焰,无尾烟,体积小,易操作,具有节能、环保、高效和成本低的特点。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种甲醇催化氧化导热油炉,包括汽化反应器和氧化反应器,所述汽化反应器和氧化反应器通过第一连接管连通,所述汽化反应器由下往上依次包括甲醇汽化室、空气加热室和汽化封头,所述氧化反应器由上往下依次包括氧化封头、导热油加热室和尾气室,所述甲醇汽化室与空气加热室之间通过第二连接管连通,所述空气加热室内设置有多个第一列管,所述第一列管的两端分别与空气加热室、汽化封头连通,所述甲醇汽化室和汽化封头上分别设有第一甲醇进料口、第二甲醇进料口,所述空气加热室上设有空气进风口,所述导热油加热室内设置有多个第二列管,所述第二列管的两端分别与氧化封头、尾气室连通,所述导热油加热室上下两端分别设有导热油出口和导热油进口,所述第一列管和第二列管内均填充有催化氧化催化剂。
上述说明中,作为优选,所述尾气室上设有尾气出口。
上述说明中,作为优选,所述导热油加热室上设有多个折流板和用于固定折流板的固定螺杆。
本甲醇催化氧化导热油炉主体部分为列管结构,外加封头密封连接而成,该反应器包括甲醇汽化室、空气加热室、导热油加热室、尾气室,列管内装填有催化氧化催化剂,列管内部气体流动均为直流流动,室与室之间均有管板相隔,甲醇汽化室与空气加热室之间通过第二连接管连通,空气加热室与导热油加热室通过第一连接管连通,甲醇和空气在列管经催化氧化催化剂,发生无焰催化氧化制热反应,放出大量的热量,热量大部分直接通过列管壁传递给内部中的甲醇、空气、导热油,热量使甲醇汽化,使空气加热,使导热油加热。
利用列管结构分布使得列管内催化氧化催化剂分布线性均匀,空气先经过管壳加热后在甲醇汽化室内充分混合,同时传热效率的提高使得甲醇催化氧化导热油炉结构更加紧凑。
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