[实用新型]管路接头组件及热泵系统有效

专利信息
申请号: 201820506974.0 申请日: 2018-04-11
公开(公告)号: CN208474702U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 杭州三花研究院有限公司
主分类号: F16L15/04 分类号: F16L15/04;B60H1/00
代理公司: 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 代理人: 林祥
地址: 310018 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 第一连接件 第二连接件 密封件 凸起 收容腔 管路接头 热泵系统 主体部 收容 金属垫片 石墨垫片 轴向延伸 内表面 内螺纹 外螺纹 抵推 抵压 适配 通孔 轴向 密封 贯穿 申请
【说明书】:

本申请一种管路接头组件及热泵系统,包括第一连接件、第二连接件、接头及密封件,所述第一连接件、第二连接件内部沿轴向设有贯穿于所述第一连接件和第二连接件的通孔,所述第一连接件至少部分外表面设有外螺纹,所述第二连接件设置有一收容腔,收容腔内表面设有与所述第一连接件相适配的内螺纹,接头设有凸起并收容于所述收容腔内,所述接头包括主体部及自所述主体部轴向延伸形成的凸起,第一连接件上设有收容所述密封件的凹槽,所述第一连接件与第二连接件螺接到位后,所述凸起部分或全部收容于所述凹槽内并抵压所述密封件,所述密封件为金属垫片或石墨垫片,所述凸起最大程度的抵推密封件,使其能充分的安装到凹槽内实现完全密封。

技术领域

本申请涉及管路连接领域,尤其涉及一种管路接头组件及热泵系统。

背景技术

在汽车空调系统中,普通冷媒常采用塑料或橡胶材质的O形圈作为连接管路密封件,但是在高温高压环境中,O形圈常因变形过大而造成冷媒泄露。

新型冷媒在汽车空调系统中越来越多的被使用,其工作压力比传统冷媒 R134a工作压力高10倍左右,因运行压力高,温度高的特点,常用的塑料、橡胶等密封件在新型空调系统中不再适用。因此需要一种能在高压、高温环境下能保持良好密封性能的管路连接结构以满足汽车空调系统连接管路密封性要求。

发明内容

根据本申请实施例的第一方面,提供一种能在高温、高压下保持良好密封性能的管路接头组件。

一种管路接头组件,包括第一连接件,第二连接件,接头及密封件,所述第一连接件、第二连接件内部沿轴向设有贯穿于第一连接件和第二连接件的通孔,所述第一连接件至少部分外表面上设有外螺纹,所述第二连接件设置有一收容腔,所述收容腔内表面设有与所述第一连接件相适配的内螺纹,所述接头设有凸起并收容于所述收容腔内,所述第一连接件设有收容所述密封件的凹槽,所述第一连接件与第二连接件螺接到位后,所述凸起部分或全部收容于所述凹槽内并抵压所述密封件,所述密封件为金属垫片或石墨垫片,凸起最大程度的抵推密封件,使其能充分的安装到凹槽内实现完全密封。

可选地,所述第一连接件包括头部及螺接部,所述外螺纹设置于所述螺接部的外表面,所述凹槽设置于所述螺接部的端部。

可选地,所述凹槽包括设置于所述第一连接件端部的第一凹槽及第二凹槽,所述凸起包括与所述第一凹槽相对应的第一凸起及与所述第二凹槽相对应的第二凸起。

可选地,所述密封件包括第一密封件及第二密封件,所述第一密封件收容于所述第一凹槽内且被所述第一凸起抵压,所述第二密封件收容于所述第二凹槽内且被所述第二凸起抵压。通过所述第一凸起及第二凸起对所述第一密闭件及第二密封件的抵压,以保证密封的可靠性。

可选地,所述收容腔包括设有内螺纹的第一腔室及无螺纹的第二腔室,所述接头包括主体部及自所述主体部轴向延伸形成的凸起,所述主体部收容于所述第二腔室,所述凸起延伸入所述第一腔室。

可选地,所述凸起的断面形状与所述凹槽的断面形状一致。

可选地,所述第一连接件设有沿轴向贯穿其中心的第一接管孔,所述第二连接件设有第二接管孔,所述接头设有与所述第一接管孔及所述第二接管孔连通的第三接管孔。

可选地,所述凹槽环设于所述第一接管孔的外围,所述凸起环设于所述第三接管孔的外围。

根据本申请实施例的第二方面,提供一种在高温高压的工况下,保持良好密封性能的热泵系统。所述热泵系统包括温控设备及连接所述温控设备的若干管路,所述管路通过如上所述的管路接头组件连接。

根据本申请实施例的第三方面,提供一种管路接头组件,包括相互连接的第一连接件和第二连接件、设置在第一连接件和第二连接件之间的密封件,所述第一连接件上设有收容所述密封件的凹槽;所述管路接头组件还包括接头,所述接头设有凸起,所述第一连接件与第二连接件连接到位后,所述凸起部分收容或全部收容于所述凹槽内并抵压所述密封件。

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