[实用新型]一种冷变形紧固结构

说明书

本实用新型涉及零件加工设备技术领域，且公开了一种冷变形紧固结构，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有支撑板，所述底座的顶部固定安装有位于支撑板两侧的下模具，且下模具的数量为两个，两个所述下模具的顶部均开设有下模腔，所述下模腔内腔底端的中部固定安装有凸块。该冷变形紧固结构，通过利用冲压头冲压滑板向下运动，滑板同时下压两个上模具对安装支架钣金和导轨钣金进行下压，使安装支架钣金与导轨钣金进入下模具内的下模腔中，利用金属板金厚度受压变薄向外扩展的特性，使安装支架钣金与导轨钣金压延成喇叭口形状，防止两者之间脱落，从而降低了冷变形紧固结构生产加工的能耗和提升了制程质量保障能力。

技术领域

本实用新型涉及零件加工设备技术领域，具体为一种冷变形紧固结构。

背景技术

随着汽车行业与环保、降能耗方面的要求越来越高，零件制造商也需要从设计考虑向降低生产过程能耗方向发展，玻璃升降器导轨与安装支架间需要进行装配紧固，传统玻璃升降器导轨与安装支架间采用焊接方式固定，焊接过程需要消耗较高的电能且无法做到无虚焊的质量保证水平，设计一种加工方式更加环保，质量更可靠的新工艺成为提高竞争力的目标。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷变形紧固结构，具备降低生产加工能耗和提升制程质量保证能力等优点，解决了传统玻璃升降器导轨与安装支架间采用焊接方式固定，焊接过程需要消耗较高的电能且无法做到无虚焊的质量保证水平的问题。

（二）技术方案

为实现上述降低生产加工能耗和提升制程质量保证能力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷变形紧固结构，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有支撑板，所述底座的顶部固定安装有位于支撑板两侧的下模具，且下模具的数量为两个，两个所述下模具的顶部均开设有下模腔，所述下模腔内腔底端的中部固定安装有凸块，所述底座顶部两侧的中部均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定安装有固定装置，所述固定装置内腔的上下两端分别活动套接有导轨钣金和安装支架钣金，所述导轨钣金的底部与支撑腿的顶部活动连接，所述底座顶部的四角均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆的中部均活动套接有滑板，所述滑板底端的中部固定安装有挤压板，所述滑板底部的两侧分别固定安装有位于两个下模具正上方的上模具，且上模具的数量为两个，两个所述上模具底端的中部均开设有上模腔，四个所述支撑杆的顶端均固定安装有固定板，所述固定板底端的中部固定安装有冲压头，所述固定板底部的四角均固定连接有拉簧。

优选的，所述固定装置包括固定支架，所述固定支架的形状为U形，所述固定支架的底端与支撑腿的顶部固定连接，所述固定支架顶端的中部螺纹套接有螺栓，所述螺栓的底端贯穿并延伸至固定支架的内部且活动套接有压条，所述压条的两侧分别与固定支架内腔的两侧滑动连接，所述压条的底部与安装支架钣金的顶部活动连接。

优选的，所述支撑板的顶部、下模具的顶部和支撑腿的顶部均在同一水平面内的同一直线上，所述支撑板的顶部、下模具的顶部和支撑腿的顶部均与导轨钣金的底部活动连接。

优选的，所述下模腔内腔的底部至上模具底部的距离值与支撑板的顶部至挤压板底部的距离值相等，所述下模腔的内部与导轨钣金的底部活动连接。

优选的，所述上模腔的直径值与凸块的直径值之差的两倍和下模腔顶部的宽度值与上模具底部的直径值之差相等，所述上模腔的内部与安装支架钣金的顶部活动连接。

优选的，所述拉簧的数量为四个，四个所述拉簧的内部分别与四个支撑杆的外部活动套接，四个所述拉簧的底端分别与滑板顶部的四角固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种冷变形紧固结构，具备以下有益效果：