[实用新型]一种汽车电池配件

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池配件，包括配件主体、支架和底框，支架设置在配件主体的中间，支架与配件主体固定连接，支架的顶部设置有合页，合页与支架活动连接，支架的右侧设置有锁孔，锁孔与支架固定连接，锁孔的前面设置有拉手，拉手与锁孔嵌套连接，设置有扇轴流风扇，叶片推动空气以与轴相同的方向流动，大部分气流的流向与轴平行，轴流风扇当入口气流是自由空气时，其功耗最低，由于轴流风扇结构紧凑，可以节省很多空间，并且安装方便，加强配件内部空气流动，由于硅胶片会将电池的热量导热至空气中，而风扇可以加强空气流动，可以降低电池周围空间的温度，适用于汽车电池配件的使用，在未来具有广泛的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及配件领域，具体为一种汽车电池配件。

背景技术

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了，影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

但现有的汽车电池配件，整体的结构复杂，功能单一，普通的汽车蓄电池在使用中容发热，而蓄电池采取的都是密封结构，导致内部的电池温度过高，容易诱发安全事故，并且普通的为了固定安装电池导致了电池的防震性能不佳，容易降低电池内部的稳定性，不但增加了装置的维修时间和工作强度，还会带来因为维修设备而造成的间接经济损失，降低了装置的实用性和普及性。

所以，如何设计一种汽车电池配件，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池配件，以解决上述背景技术中提出的功能单一，散热性能差和防震性能差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池配件，包括配件主体、支架和底框，所述支架设置在配件主体的中间，所述支架与配件主体固定连接，所述支架的顶部设置有合页，所述合页与支架活动连接，所述支架的右侧设置有锁孔，所述锁孔与支架固定连接，所述锁孔的前面设置有拉手，所述拉手与锁孔嵌套连接，所述配件主体的顶部设置有散热孔，所述散热孔与配件主体嵌套连接，所述配件主体的镂空部位设置有散热器，所述散热器与配件主体嵌套连接，所述散热器的顶部设置有盖板，所述盖板与散热器紧密焊接，所述盖板的中间设置有旋转轴，所述旋转轴与盖板电性连接，所述盖板的中间设置有外壁，所述外壁与盖板嵌套连接，所述散热器的前面设置有控制面板，所述控制面板与散热器嵌套连接，所述底框设置在散热器的底部，所述底框与散热器紧密贴合，所述配件主体的内部设置有基体，所述基体与配件主体固定连接。

进一步的，所述基体的顶部设置有硅胶板，所述硅胶板与基体紧密贴合。

进一步的，所述基体的表面设置有防腐涂层，所述防腐涂层与基体紧密贴合。

进一步的，所述散热器的中间设置有散热风扇，所述散热风扇与散热器嵌套连接。

进一步的，所述底框的顶部设置有固定条，所述固定条与底框紧密贴合。

进一步的，所述合页的形状是矩形。

进一步的，所述配件主体的主体材料是铝合金。