[实用新型]修正带用传动机构

说明书

本实用新型公开了修正带用传动机构，包括通过齿轮啮合传动的第一传动轮组件和第二传动轮组件，第一传动轮组件包括第一传动轮、带芯圈和装配于第一传动轮和带芯圈之间的弹簧，第一传动轮包括轴套和齿轮板，带芯圈包括双环轴套与支撑侧板，内圈沿其轴向方向开设有复数个条状缺口。本实用新型在第一传动轮与带芯圈之间装配弹簧，通过弹簧与带芯圈产生摩擦力来改变第一传动轮与带芯圈之间的传动比，并带动第一传动轮转动，进一步带动第二传动轮组件转动，实现修正带体的正常出带和收带。与传统的相应技术相比，本实用新型明显少了背景技术中的压圈结构，使得使用本实用新型传动机构的修正带，成本更低，结构更简化，安装操作更简单。

技术领域

本实用新型涉及一种修正带用传动机构，特别是涉及一种能够调节传动比的传动机构。

背景技术

修正带是人们常用的作为更正文字的修缮工具，其主要结构包括设有出咀口的壳体、带有出带咀的修正带芯、通过齿轮啮合传动的出带轮(大轮)和收带轮(小轮)，修正带芯的出带咀从壳体的出咀口的伸出壳体外，修正带芯具有修正带体，修正带体的两端分别相应绕设于出带轮和收带轮，修正带体的一段绕设至出带咀以供划带使用。使用时，出带咀抵压于修改文字的表面，凭借修正带体受压覆于文字表面后而形成可重新书写的表面，达到文字修缮的目的。

但是，在使用过程中，虽然可以通过齿轮传动组的设计而使修正带体循环转动并连续地出带提供使用者使用。但是修正带体抵压于文字表面所产生的阻力，会影响到出带咀与出带轮之间的修正带体的张力值，而造成修正带无法顺畅的进行循环转动出带，甚至会造成修正带拉断。因此，市面上的修正带基本采用了具有调整张力效果的传动机构，传动机构通常包括张力调整机构以调整修正带体的张力，防止修正带体被拉断。

常见的第一种张力调整机构如授权公告号“CN 204845275U”的传动机构一类的结构，使用时，当修正带体正向划动时，出料轮和收料轮同样呈现正向转动，当修正带体抵压于修缮文字的表面后，会使该修正带体的运转略微迟滞，且修正带体的带芯圈与出带轮的安装轴套之间的摩擦阻力会形成反向拉回修正带体的拉动力，在这种情况下，能够调节修正带体于出料轮与收料轮之间的张力值的目的，使其保持于绷紧的状态而便于输出，并且当拉动力超过摩擦阻力时，自然使修正带体的带芯圈与出带轮的安装轴套之间形成打滑，即带芯圈与出带轮之间的传动比降低，这样可避免修正带体因过度绷紧而造成断裂。

常见的第二种张力调整机构，如图1所示，主要包括带芯圈01、压圈02、弹簧03和带有轴套05的出带轮04四个部件，带芯圈01装配于压圈02上，压圈02套合于轴套05上，弹簧03装配于压圈02与轴套05之间。弹簧03具有较大的柔韧性，能够承受扭转变形的能力。当修正带体正向划动时，出料轮和收料轮呈现正向转动，当修正带体抵压于修缮文字的表面后，会使该修正带体的运转略微迟滞，且弹簧03顶住压圈02产生摩擦阻力，压圈02与弹簧03之间的摩擦阻力会形成反向拉回修正带体的拉动力，在这种情况下，能够调节修正带体于出料轮与收料轮之间的张力值的目的，使其保持于绷紧的状态而便于输出，并且当拉动力超过摩擦阻力时，自然使弹簧发生扭转，即带芯圈与出带轮之间的传动比降低，这样可避免修正带体因过度绷紧而造成断裂。针对上述包括压圈02等四个配合部件的第二种张力调整机构，存在以下问题：四个部件装配麻烦，且成本较高。

有鉴于此，本案发明人力求研发一种结构更简化、成本更低、装配更简单的传动机构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能改变传动比，并且结构简化、成本低和装配简单的传动机构。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案是：