[实用新型]手动升降轿厢

说明书

本实用新型涉及一种手动升降轿厢，解决了现有的轿厢在顶部设置逃生口，位置过高，给逃生带来不便的缺陷，包括轿厢架及设置于轿厢架内可相对轿厢架升降的轿厢，轿厢与轿厢架之间通过升降机构相连，升降机构包括固定于轿厢架内的升降导槽、固定于轿厢外侧的升降导轨及手动牵引装置，手动牵引装置包括隐藏于轿厢内的蜗轮蜗杆机构、连接蜗轮蜗杆机构于升降导轨的牵引绳。当电梯发生运行故障时，轿厢不在平层的位置，需要紧急逃生，此时可以操控手动牵引装置，松弛牵引绳，使得轿厢在升降导轨与升降导槽的配合下下降，直到轿厢平层；逃生结束，故障排除，反向操作手动牵引装置即可将轿厢复原。

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其是一种手动升降轿厢。

背景技术

在现代社会中，电梯的使用已经越来越广泛，电梯已经成为人们最常用的运输工具之一。但是，电梯在运行过程中会因为故障而在中途停止，乘客会被困在电梯里。目前应对这种情况常用的做法是在电梯轿厢顶部设置一个逃生口，被困乘客通过逃生口爬出电梯。

但是这种逃生方式存在一些缺陷，顶部设置逃生口，逃生口的位置太高，不是所有人都能进入到顶部的逃生口，即使有人帮助，力量较小的人还是不太容易进入逃生口。

电梯停止运行时，无法确定轿厢的停留位置，因此从轿厢顶部的逃生口逃出，也无法正好处于电梯井道的位置，因此给逃生带来了不便，且轿厢顶部需要安装固定曳引绳，曳引绳的布置也会阻碍逃生。而且从轿厢顶部出去，两侧都是悬空，会加剧逃生的紧张感。

发明内容

本实用新型解决了现有的轿厢在顶部设置逃生口，位置过高，给逃生带来不便的缺陷，提供一种手动升降轿厢，通过手动的方式将轿厢下降，轿厢出口逐渐接近下一层的层门口，逃生方便。

本实用新型还解决了现有的轿厢从顶部逃生，轿厢顶部的曳引绳布置会阻碍逃生，造成逃生不顺畅的缺陷，提供一种手动升降轿厢，通过手动的方式将轿厢下降，还是从轿厢内到达层门口，逃生顺畅。

本实用新型提供一种手动升降轿厢，通过手动方式下降轿厢，保持轿厢周边的安全性，减轻逃生的紧张感。

本实用新型的具体技术方案为：一种手动升降轿厢，包括轿厢架及设置于轿厢架内可相对轿厢架升降的轿厢，轿厢与轿厢架之间通过升降机构相连，升降机构包括固定于轿厢架内的升降导槽、固定于轿厢外侧的升降导轨及手动牵引装置，手动牵引装置包括隐藏于轿厢内的蜗轮蜗杆机构、连接蜗轮蜗杆机构于升降导轨的牵引绳。

轿厢外具有轿厢架，轿厢可相对轿厢架升降，升降通过升降机构来实现，升降导槽于升降导轨相互配合实现轿厢升降的导向，避免轿厢相对轿厢架产生偏移；通过手动牵引装置可以实现手动操作来控制轿厢下降，手动牵引装置采用蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构具有天然的自锁能力，同时也是一种力放大机构，只有转动蜗杆才能使蜗轮转动，这样可以确保轿厢下降过程的速度控制。当电梯发生运行故障时，轿厢不在平层的位置，需要紧急逃生，此时可以操控手动牵引装置，松弛牵引绳，使得轿厢在升降导轨与升降导槽的配合下下降，直到轿厢平层；逃生结束，故障排除，反向操作手动牵引装置即可将轿厢复原。

作为优选，轿厢架内的升降导槽为四个，轿厢外侧的升降导轨为四根，升降导槽与升降导轨竖向布置，升降导轨与升降导槽相配合，升降导槽的竖向长度大于轿厢的高度。

作为优选，升降导槽分别设置于轿厢架相对的两侧位置，该两侧为对应轿厢门所在位置的两位，轿厢架顶部为框架式轿厢架顶。

作为优选，升降导轨的长度为1/3轿厢的高度，升降导轨固定于轿厢的上部位置，升降导槽的竖向长度最大为轿厢的高度与升降导轨之和。

作为优选，蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗轮及蜗杆，蜗轮上同轴固定有牵引轮，牵引绳缠绕于牵引轮上，蜗杆的端部连接有转动盘。

作为优选，蜗杆水平布置，蜗杆端部的转动盘竖向布置，牵引轮水平布置。