[实用新型]一种电动车控制器高温冷却装置

说明书

本实用新型公开一种电动车控制器高温冷却装置，包括防护外壳，所述防护外壳的内部设有电动车控制器，所述电动车控制器的左右两侧表面相互对称设有蒸发管段，所述蒸发管段的顶部焊接有绝热管段，所述绝热管段的顶部贯穿于防护外壳的顶端与冷凝管段的底部固定连通，所述冷凝管段的外部相互两侧设有散热翅片，在蒸发管段内吸热蒸发汽化上升到冷凝管段进行放热液化在落入蒸发管段内，如此反复，节能、环保无污染，安装有散热翅片，有利于冷凝管段的散热，提高了制冷效率，蒸发管段的一端和电动车控制器的左右两端之间设有导热硅胶层，便于吸热，设置橡胶垫片，提高该电动车控制器的减震效果，适合推广和普及。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车控制器高温冷却装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。

但是现有的电动车控制器在运行时，极其容易产生高温，并且对电动车控制器造成破坏，而电动车控制器在高温暴晒的情况下，也不能及时的提供降温处理，为此，提出一种电动车控制器高温冷却装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器高温冷却装置，结构简单，操作方便，散热效率高，减震效果好，适合推广和普及，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器高温冷却装置，包括防护外壳，所述防护外壳的内部设有电动车控制器，所述电动车控制器的左右两侧表面相互对称设有蒸发管段，所述蒸发管段的顶部焊接有绝热管段，所述绝热管段的顶部贯穿于防护外壳的顶端与冷凝管段的底部固定连通，所述冷凝管段的外部相互两侧设有散热翅片，所述防护外壳的内壁左右两端相互对称固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有挤压板，所述挤压板的外端通过隔板与蒸发管段的外壁连接。

优选的，所述蒸发管段的一端和电动车控制器的左右两端之间设有导热硅胶层。

优选的，所述防护外壳的内部左右两侧壁与挤压板之间相互对称设有限位杆，所述限位杆的一端与防护外壳的内部左右两侧壁固定连接，所述限位杆的另一端与挤压板内部滑动连接。

优选的，所述电动车控制器的底部和防护外壳的内部底端固定安装有橡胶垫片。

优选的，所述弹簧的数量至少为四组，且弹簧为等距线性分布。

优选的，所述防护外壳的左右两端顶部焊接有两组把手，所述把手的外部套接有把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在蒸发管段内吸热蒸发汽化上升到冷凝管段进行放热液化在落入蒸发管段内，如此反复，节能、环保无污染，安装有散热翅片，有利于冷凝管段的散热，提高了制冷效率，蒸发管段的一端和电动车控制器的左右两端之间设有导热硅胶层，便于吸热，设置橡胶垫片，提高该电动车控制器的减震效果，适合推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A区放大示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1防护外壳、2挤压板、3隔板、4蒸发管段、5导热硅胶层、6电动车控制器、7橡胶垫片、8弹簧、9限位杆、10把手、11绝热管段、12冷凝管段、13散热翅片、14把套。

具体实施方式