[实用新型]一种具有多功能的直轨超大型起重设备

说明书

本实用新型公开了一种具有多功能的直轨超大型起重设备，包括上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重；轨道为多条平行的直轨道；由所述的上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重分别组装成均在直轨道上行走的一台、独立的两台或并列的多台起重设备。本实用新型超大型起重设备，是一种具有多条直轨道的超大型设备，不增加任何额外的部件便可以变形为两台大型的起重设备；整机形式变化多样，方便用户对不同吊装工况的需求；整机部件利用率高，部件通用化率高，成本低；整机变形转换简单可靠，方便客户使用。

技术领域

本实用新型涉及一种超大型起重设备，属于起重设备技术领域。

背景技术

随着国家石化、煤化工、海洋工程、核电、风电等国家重大工程高速发展，大型预制构件起重安装设备需求增长迅速。同时，“深度预制”、“一体化吊装”施工工艺的应用对起重机的起重量和起重力矩提出了更高的要求，目前市场上出现的超大超重型设备要求吊装起重机的起重能力已经20万吨米以上，目前市场上出面的起重设备已经不能满足超大超重型设备的吊装要求。但超大型起重设备的使用往往只是几个典型的大型工况，实际工作中使用频率并不高。因此，成本合理、拆装便利，部件利用率高，同时又能够满足某些超大工况需求的起重设备要求越来越高。

超大型起重设备是一种新形式的起重机，具有起重量和起重力矩大，接地比压（接地比压：指和地面接触物体的单位面积上所承受的垂直载荷）小的优势，并可实现实时改变整车起重力矩，经常被用在起重量较大的场合。随着国际能源和化工领域的快速发展，超大件施工越来越多。在考虑成本和拆装便利的前提下，大幅度提高起重设备的起重能力是大势所趋。传统的环轨起重机结构示意如图1和图2所示，全回转式环轨起重机的配重固定在平台上，其整机起重力矩的变化是通过调整环轨直径大小以实现，整个转换过程非常复杂、半回转式环轨起重机的配重放置在地面上，整机前台车绕配重中心回转，配重位置无法移动。此种方式环轨起重机起重力矩的变化是通过调整前台车与配重之间的距离实现的，整个转换过程非常复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有多功能的直轨超大型起重设备，在原有部件的基础上，不增加任何部件即可组装出两台大型起重设备。本实用新型超大型起重设备，是一种具有多条直轨道的超大型设备，不增加任何额外的部件便可以变形为两台大型的起重设备；整机形式变化多样，方便用户对不同吊装工况的需求；整机部件利用率高，部件通用化率高，成本低；整机变形转换简单可靠，方便客户使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有多功能的直轨超大型起重设备，包括上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重；

上车吊重系统包括主臂、桅杆、悬挂拉板、变幅滑轮组和拉板；主臂底部和桅杆底部铰接在回转平台前端耳板处；悬挂拉板一端铰接于桅杆顶部，另一端铰接于回转平台后端耳板处；主臂通过拉板、变幅滑轮组与桅杆顶部连接；

下车系统包括平衡台车、回转平台、轨道和路基箱；轨道铺设在路基箱上；回转平台位于平衡台车上，由平衡台车带动沿轨道运动；

其特征是，所述轨道为多条平行的直轨道；由所述的上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重分别组装成均在直轨道上行走的一台、独立的两台或并列的多台起重设备。

平衡台车包括前平衡台车和后平衡台车；前平衡台车和后平衡台车分别跨在前后不同的各两条直轨道上行走。

并列的多台起重设备中相邻的主臂通过连杆进行连接。

并列的多台起重设备中相邻的桅杆通过连杆进行连接。

回转平台包括前平台、后平台和将前平台与后平台连接成一体的连接梁。

还包括一可连接固定在平衡台车上可随平衡台车一起沿轨道运动的支撑件，该支撑件与一平衡台车组装成可沿轨道运动的溜尾设备；