[实用新型]一种具有变形功能的双轨道超大型起重设备

说明书

本实用新型公开了一种具有变形功能的双轨道超大型起重设备，包括上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重；其特征是，环形轨道包括位于内圈的小环轨和位于外圈的大环轨；小环轨为圆形轨道，大环轨为圆形或弧形轨道；平衡台车沿小环轨回转或同时沿小环轨和大环轨回转。本实用新型在超大型起重设备原有部件的基础上，通过增加少许部件，即可组装出具有不同起重能力的双轨道超大型起重设备，进而改变整机稳定力矩、改变整机重心，提高整机稳定性，达到提高设备起重能力的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种超大型起重设备，属于起重设备技术领域。

背景技术

随着国际能源和石化工程建设领域的快速发展，工程中模块化、大型化和一体化吊装要求不断提高，对起重机设备起重量和起重力矩提出了更高的要求。超大型起重设备是一种可以实现起升、变幅、回转动作安装在环形轨道上的起重设备。超大型起重设备的使用往往只是几个典型的大型工况，实际工作中使用频率并不高。因此，成本合理、拆装便利，部件利用率高，同时又能够满足某些超大工况需求的起重设备要求越来越高。

现有技术中主要有如下两种形式的超大型起重设备：

现有技术一：图1、图2所示的环轨起重机，轨道为单轨道，配重固定在平台上，不可移动，一般通过增加平台配重重量、强化整机结构或调整调整轨道直径大小来实现的。但是，通过增加平台配重重量、强化整机结构来提高整机的起重能力，这样就带来了整体成本的提高，而且整机重量增大，操作笨重，同时也增加了拆装工作量，安全性要求较高；通过调整整轨道直径大小来实现整机起重能力的提升，整个转换过程非常复杂，劳动强度大，需要的拆装周期久，影响施工效率。

现有技术二：图3所示的配重可变幅的超大型起重设备，轨道为单轨道，是将环轨起重机的技术与履带起重机的超起配重技术相结合，通过改变悬挂配重的配重数量和幅度来提高整机的起重力矩。整机在工作过程中要保证悬挂配重离地，否则起重设备不能进行回转作业。这就要求在设计和使用过程中，起吊设备及其工作幅度与悬挂配重的重量及其工作幅度完全匹配，从而保持系统的整体平衡。而当起重机作业工况变化时，例如吊装重物幅度进行变化，就需要随时调节悬挂配重的数量，进行配重数量的增加或者减少，从而保证悬挂配重离地，劳动强度大，效率低。而当不吊载时，悬挂配重都会全部压在地面上，此时起重设备无法进行回转，此时需要将悬挂配重全部移除，主机回转到合适的位置，然后利用辅助起重机再将全部的悬挂配重移动到相应的位置，重新进行组装，效率低下，大大降低了吊车的实用性能。当起吊设备越来越大时，悬挂配重的重量及幅度都会随之增加，要实现悬挂配重的离地，将大大增加桅杆、桅杆支架及主机的负荷，对整车的稳定性也是个严重的考验。同时停放悬挂配重的地面平整度和地面承载能力也要满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有变形功能的双轨道超大型起重设备，在超大型起重设备原有部件的基础上，通过增加少许部件，即可组装出具有不同起重能力的双轨道超大型起重设备，进而改变整机稳定力矩、改变整机重心，提高整机稳定性，达到提高设备起重能力的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有变形功能的双轨道超大型起重设备，包括上车吊重系统、下车系统、卷扬系统、动力系统和配重；

上车吊重系统包括A型主臂、桅杆、悬挂拉板、变幅滑轮组和前拉板；A型主臂底部和桅杆底部铰接在回转平台前端耳板处；悬挂拉板一端铰接于桅杆顶部，另一端铰接于回转平台后端耳板处；A型主臂通过前拉板、变幅滑轮组与桅杆顶部连接；

下车系统包括平衡台车、回转平台、环形轨道和路基箱；环形轨道铺设在路基箱上；回转平台位于平衡台车上，由平衡台车带动沿环形轨道回转；

其特征是，环形轨道包括位于内圈的小环轨和位于外圈的大环轨；小环轨为圆形轨道，大环轨为圆形或弧形轨道；