[实用新型]一种具有让位功能的新型膜片弹簧

说明书

本实用新型公开了一种具有让位功能的新型膜片弹簧，包括环形本体、弹簧分离指，所述环形本体的内部围绕环形本体的圆心均匀设置有多组弹簧分离指，所述环形本体与弹簧分离指的连接处均设置有固定孔；所述的弹簧分离指沿所述环形本体的轴向方向均设置有弧形结构，所述弹簧分离指上设置的弧形结构与从动盘总成上设置的减震弹簧相对；所述弹簧分离指优选设置为18组，每组弹簧分离指设置在所述环形本体的20°弧形范围内，所述的相邻两组弹簧分离指之间的间隙距离设置在1‑4mm范围内。本实用新型避免了膜片弹簧分离指与从动盘减震弹簧干涉，其主要应用于车用离合器。

技术领域

本实用新型涉及车用离合器技术领域，具体为一种具有让位功能的新型膜片弹簧。

背景技术

车用离合器中膜片弹簧的主要作用是提供压紧力及作为离合器的分离杠杆。现有膜片弹簧的分离指部分截面为直线形状，在离合器分离过程中膜片弹簧分离指会绕着支撑环旋转向下运动，与从动盘总成距离逐渐变小，易与从动盘螺旋弹簧处干涉，这样一来，给发动机总布置带来不利风险。

现今乘用车一般都采用横置发动机的布置方式，这种布置会使轴向设计空间减小，进而留给离合器的轴向空间也越来越小，为了解决轴向空间布置、离合器分离干涉问题，一种新型的膜片弹簧是我们急切需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在有限轴向空间条件下避免膜片弹簧分离指与从动盘减震弹簧干涉的新型膜片弹簧，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有让位功能的新型膜片弹簧，包括环形本体、弹簧分离指，所述环形本体的内部围绕环形本体的圆心均匀设置有多组弹簧分离指，所述环形本体与弹簧分离指为整体构造，所述环形本体与弹簧分离指的连接处均设置有固定孔，所述环形本体、弹簧分离指通过设置在固定孔内的支撑铆钉固定连接在离合器盖总成的端面上，并与从动盘总成相对设置；所述的每组弹簧分离指沿所述环形本体的轴向方向均设置有弧形结构，所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构顶端构成与所述环形本体同圆心的圆环上，并且所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构与从动盘总成上设置的减震弹簧相对；所述弹簧分离指优选设置为18组，每组弹簧分离指设置在所述环形本体的20°弧形范围内，所述的相邻两组弹簧分离指之间的间隙距离设置在1-4mm范围内，所述相邻两组弹簧分离指设置弧形结构处的间隙距离优选设置为3mm，所述相邻两组弹簧分离指末端的间隙距离优选设置为2mm。

优选地，所述环形本体的外围直径优选设置为205mm，所述环形本体顶端构成的圆环其直径优选设置为89mm，所述弹簧分离指末端构成的圆环其直径优选设置为42mm。

优选地，所述弧形结构的弧形半径优选设置为18mm，所述固定孔构成的圆环的直径优选设置为148mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在所述弹簧分离指上设置有弧形结构，所述每组弹簧分离指上设置的弧形结构与从动盘总成上设置的减震弹簧相对，由于膜片弹簧分离指的弧形结构在离合器分离向下运动时会避开从动盘总成最高的减震弹簧部分，可以使离合器盖总成轴向尺寸缩短，进而达到在有限轴向空间的条件下避免膜片弹簧分离指与从动盘螺旋弹簧干涉的目的。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的轴向剖面结构示意图。

图中：1环形本体、2弹簧分离指、3固定孔、4弧形结构。

具体实施方式