[实用新型]一种汽车空调板式换热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调板式换热器，其特征在于：包括平行设置的前盖板和后盖板，在所述前盖板和后盖板之间设有多个换热板，在所述换热板上设有台阶型凹陷的压接槽，相邻所述换热板之间通过叠加层压连接，所述前盖板上设有至少两组流体进出口，所述每组流体进出口均包括一个流体进口和一个流体出口，同一组流体进口和流体出口的大小相同，不同组的流体进出口大小不同。本实用新型汽车空调板式换热器，可满足不同压力或流量的非对称性流体进行热交换，不仅结构简单，易于实现，制造成本低，稳定性好，而且换热器的通用性好，具有较强的实用性及较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，更具体的说涉及一种汽车空调板式换热器。

背景技术

汽车空调板式换热器是由金属板叠装而成的新型高效散热器，各个金属板之间形成薄矩形通道，通过金属板片进行热交换，与常规的管壳式换热器相比，在相同的流动阻力和泵功率消耗的情况下，其传热系数要高的很多，在适用的范围内有取代管壳式换热器的趋势。传统的板式换热器的通用性较差，结构性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，结构性能好，通用性好的汽车空调板式换热器。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种汽车空调板式换热器，其特征在于：包括平行设置的前盖板和后盖板，在所述前盖板和后盖板之间设有多个换热板，在所述换热板上设有台阶型凹陷的压接槽，相邻所述换热板之间通过叠加层压连接，所述前盖板上设有至少两组流体进出口，所述每组流体进出口均包括一个流体进口和一个流体出口，同一组流体进口和流体出口的大小相同，不同组的流体进出口大小不同。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述流体进出口设为环形、圆形或是椭圆形。

相邻的所述换热板分别与不同组的流体进出口连通。

所述压接槽为设于所述换热板周边上的环形结构槽。

所述压接槽的底面上设有凹陷的加强槽。

所述加强槽截面呈梯形结构。

在所述压接槽的底面上设有间隔布置的多个加强槽。

本实用新型汽车空调板式换热器与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型汽车空调板式换热器，可满足不同压力或流量的非对称性流体进行热交换，不仅结构简单，易于实现，制造成本低，稳定性好，而且换热器的通用性好，具有较强的实用性及较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型换热器结构示意图；

图2为本实用新型换热器换热板截面结构示意图；

图中标记为：1、前盖板，2、后盖板，3、换热板，4、第一流体进口，5、第一流体出口，6、第二流体进口，7、第二流体出口，8、压接槽，81、加强槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型这种汽车空调板式换热器，如图1所示，包括平行设置的前盖板1和后盖板2，在前盖板1和后盖板2之间设有多个换热板3。如图2中所示，在换热板3上设有台阶型凹陷的压接槽8，相邻换热板3之间通过叠加层压连接，相邻换热板3上的压接槽8的凸面与凹面配合压接，以便于连接成型。前盖板1设有至少两组流体进出口，每组流体进出口均包括一个流体进口和一个流体出口，同一组流体进口和流体出口的大小相同，不同组的流体进出口大小不同。