[实用新型]多角度汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了多角度汽车后视镜，包括主后视镜，所述主后视镜的两侧分别连接有左辅助后视镜和右辅助后视镜，且左辅助后视镜和右辅助后视镜上相互靠近的一侧通过转轴转动连接在主后视镜上，所述主后视镜、左辅助后视镜和右辅助后视镜的同一侧安装有镜片，且主后视镜、左辅助后视镜和右辅助后视镜上远离镜片的一侧设置有调节装置，所述调节装置包括调节杆、平衡杆、支撑杆、转接块、限位杆和限位螺母。本实用新型中，通过在主后视镜的两侧设置可以活动的左右辅助后视镜，左右部分就能看到车辆的后窗外面的路况，完全消除盲区，驾驶更加安全，方便驾驶员更加清楚的观察后方车辆的行驶情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及多角度汽车后视镜。

背景技术

在汽车行驶的过程中，车主大多通过后视镜观察后方车辆行驶情况，在左右后视镜处贴上一个小的凸镜，这样会使观察到的画面失真，判断不出实际距离，如果在车辆的左右后视镜上安装摄像头，则成本高，从驾驶室内的显示屏上看到的画面不能直观的显示距离，将车内后视镜加大加长，只能解决部分盲区角度，不能完全覆盖盲区，将车内后视镜做成弧形，以扩大视野范围，但是盲区角度不能完全覆盖，且图像失真，不能真实反映距离，为此，我们急需提出多角度汽车后视镜，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多角度汽车后视镜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

多角度汽车后视镜，包括主后视镜，所述主后视镜的两侧分别连接有左辅助后视镜和右辅助后视镜，且左辅助后视镜和右辅助后视镜上相互靠近的一侧通过转轴转动连接在主后视镜上，所述主后视镜、左辅助后视镜和右辅助后视镜的同一侧安装有镜片，且主后视镜、左辅助后视镜和右辅助后视镜上远离镜片的一侧设置有调节装置，所述调节装置包括调节杆、平衡杆、支撑杆、转接块、限位杆和限位螺母，所述左辅助后视镜和右辅助后视镜上远离镜片的一侧面上固定连接有调节杆，且调节杆垂直连接在左辅助后视镜和右辅助后视镜的表面，所述主后视镜上设置有限位螺母，且限位螺母内设置有限位杆。

优选的，所述限位杆垂直穿过限位螺母，并通过螺纹连接在限位螺母内，所述限位杆上活动穿过限位螺母的一端垂直连接在主后视镜的表面，且限位杆活动连接在主后视镜的表面。

优选的，所述限位杆与调节杆之间设置有支撑杆，且支撑杆垂直连接在主后视镜上，所述调节杆与限位螺母之间通过平衡杆连接，且平衡杆的两端分别活动连接在调节杆与限位螺母上。

优选的，所述限位螺母的表面固定连接有转接块，且平衡杆上远离调节杆的一端转动连接在转接块上。

优选的，所述平衡杆活动连接在支撑杆上远离主后视镜的一端。

优选的，所述主后视镜上设置有SD卡插槽、数据线插口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过在主后视镜的两侧设置可以活动的左右辅助后视镜，左右部分就能看到车辆的后窗外面的路况，完全消除盲区，驾驶更加安全，方便驾驶员更加清楚的观察后方车辆的行驶情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的多角度汽车后视镜的结构示意图；

图2为本实用新型提出的多角度汽车后视镜的俯视结构示意图；

图3为图2中A处放大图。

图中：1主后视镜、2左辅助后视镜、3右辅助后视镜、4转轴、5调节杆、6平衡杆、7支撑杆、8转接块、9限位杆、10限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。