[实用新型]一种新能源汽车电机后托架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机后托架，包括固定底板，所述固定底板的上端外表面固定安装有减震垫，且固定底板的上端外表面靠近减震垫的一侧固定安装有一号托架，所述固定底板的上端外表面靠近减震垫的另一侧固定安装有二号托架，且二号托架的前端内表面设有一号卡槽，所述二号托架的一侧内表面设有电机槽口，所述二号托架的后端外表面活动安装有一号安全扣，所述一号托架的前端内表面设有二号卡槽。本实用新型所述的一种新能源汽车电机后托架，设有一号加固板、一号安全扣与减震垫，能够使后托架的安装更加牢固，增加其自身安全性能，使其具有减震效果，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及后托架设备领域，特别涉及一种新能源汽车电机后托架。

背景技术

现有的汽车电机后托架，是对新能源汽车的后置电机进行固定的一种装置，通过汽车电机后托架，可以使得新能源汽车的电机安装更加牢固；现有的电机后托架在使用时存在一定的弊端，传统的电机后托架自身的结构不够牢固，因电机运转时产生的震动，容易使得电机后托架出现脱落现象，传统电机后托架对电机的固定方式较为单一，安全性能较差，传统电机后托架不具有减震功能，无法降低电机在运转时产生的震感，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车电机后托架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电机后托架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车电机后托架，包括固定底板，所述固定底板的上端外表面固定安装有减震垫，且固定底板的上端外表面靠近减震垫的一侧固定安装有一号托架，所述固定底板的上端外表面靠近减震垫的另一侧固定安装有二号托架，且二号托架的前端内表面设有一号卡槽，所述二号托架的一侧内表面设有电机槽口，所述二号托架的后端外表面活动安装有一号安全扣，所述一号托架的前端内表面设有二号卡槽，所述一号托架的后端外表面活动安装有二号安全扣，所述二号托架的前端外表面靠近一号卡槽的下方活动安装有一号转动销，所述固定底板的前端外表面固定安装有一号加固板，且固定底板的前端外表面靠近一号加固板的一侧固定安装有二号加固板，所述一号安全扣的一端外表面活动安装有二号转动销，且一号安全扣的另一端外表面活动安装有卡扣，所述一号安全扣的上端内表面活动安装有固定螺栓，所述卡扣的前端内表面靠近固定螺栓的一侧活动安装有三号转动销，所述一号加固板的前端内表面设有固定螺孔，所述一号加固板的一侧外表面固定安装有一号三棱板，且一号加固板的另一侧外表面固定安装有二号三棱板。

优选的，所述一号加固板的固定方式为焊接固定，且一号加固板的整体结构为长方体结构。

优选的，所述一号安全扣的转动角度范围为零至九十度，且一号安全扣的固定方式为卡扣固定。

优选的，所述减震垫的横截面厚度为三毫米，且减震垫的最大承受力为八十五牛。

优选的，所述固定螺孔的数量为两组，且固定螺孔的内表面设有固定螺纹。

优选的，所述一号托架的一侧内表面设有限位槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新能源汽车电机后托架，设置有一号加固板，当使用者对后托架的固定底板进行安装的时候，可以往一号加固板的两组固定螺孔内分别插入两根固定螺栓，对一号加固板进行固定，起到双重保险的作用，一号三棱板和二号三棱板可以增加固定底板和一号加固板之间的焊接面积，从而使得后托架的安装更加牢固，当电机放入一号托架和二号托架之间时，关闭一号安全扣和二号安全扣，使得卡扣卡在一号托架和二号托架的一号卡槽和二号卡槽处，传动固定螺栓对一号安全扣和二号安全扣进行加固，从而使得电机的安装更加牢固，不宜出现脱落现象，将电机直接放置在减震垫的表面，减震垫可以抵消电动机在运转时产生的震动，从而降低电机和固定底板之间的震感，使得电机平稳运转，整个装置简单，操作方便，固定的效果相对于传统方式更好。

附图说明